.jpg/1280px-Volkswagen_T3_Westfalia_Camper_(5001202078).jpg)
El Volkswagen Westfalia Camper fue una conversión del Volkswagen Tipo 2 , y luego del Volkswagen Tipo 2 (T3) , vendido desde principios de la década de 1950 hasta 2003. Volkswagen subcontrató las modificaciones a la empresa Westfalia-Werke en Rheda-Wiedenbrück .
Las primeras Kombis de parabrisas dividido de Volkswagen se construyeron entre 1950 y 1967. La producción de variantes de camper Volkswagen continuó hasta 2003 y se basó en la Kombi , luego la Vanagon , luego la LT Mk 1 y luego la Transporter . Otros carroceros, incluidos Dormobile, EZ Camper, ASI/Riviera, Holdsworth , Danbury Motorcaravans y VW Sun-Dial, también construyeron autocaravanas basadas en el Transporter.
Entre 1951 y agosto de 1958, Westfalia, constructor oficial de conversiones de camper Volkswagen, realizó aproximadamente 1.000 conversiones de Camper Box. En agosto de 1958, se introdujeron los modelos SO ( en alemán : Sonderausführung , "modelo especial"). [1]
Los modelos especiales de Westfalia incluyeron el SO-23, -33 -34, -35, -42, -44 y -45.
Las Westfalia Campers estaban disponibles en los concesionarios Volkswagen de todo el mundo y también se entregaban a través del Programa de Entrega Turística, mediante el cual un cliente recogía su nueva furgoneta en Alemania, la conducía en Europa y luego VW la enviaba a casa del cliente. Muchas Volkswagen Campers fueron compradas por militares estadounidenses y enviadas a casa en las décadas de 1950 y 1960. [1]
De 1979 a 1992 se construyó el Westfalia Vanagon , también llamado Volkswagen Campmobile. [2]
Varios diseños de tiendas de campaña y toldos laterales estaban disponibles como complementos con costo adicional. Los coleccionistas a menudo tienen dificultades para determinar si una de estas opciones estaba disponible específicamente para los modelos Westfalia o si fue desarrollada y vendida por otros proveedores de conversión de caravanas como ASI/Riviera y Sundial. ASI construyó capotas para caravanas para VW Vanagon en Seattle, WA. Se utilizaron únicamente en VW importados de EE. UU. y Canadá.
SO-22 Período "caja de camping" (1952-1958) . Durante este período, Westfalia no disponía de ninguna tienda de campaña propiamente dicha, pero se podía conseguir un toldo de lona a rayas que se extendía casi a lo largo del vehículo y se extendía unos seis pies hacia un lado. El marco del toldo parece ser similar al de la gran carpa del período SO-23 que se describe a continuación. Esta primera tienda de campaña de Westfalia se muestra en la portada de la edición de julio de 1955 de Popular Mechanics [3] y en un folleto de 1956 que la describe como "un toldo lateral grande y colorido". [4]
Camper de lujo SO-23 (1958-1965) . Durante este período estuvieron disponibles dos opciones de tiendas de campaña. Uno era similar al toldo de 1952-1958, con la adición de cortinas laterales removibles, y el otro era un pequeño vestíbulo o vestíbulo que solo cubría el área de la puerta lateral. Estas no tenían más nombres que "carpa grande" y "carpa pequeña", y la más grande parece haber estado disponible con y sin baño, como se describe a continuación.
La pequeña tienda de campaña, disponible en rayas rojas/blancas o azules/grises, era menos popular y, por lo tanto, se ve con menos frecuencia hoy en día. [5] Consiste en una sola pieza de lona pesada, con una tira de vinilo en la parte inferior que actúa como refuerzo y protección contra salpicaduras. Cabe sobre la abertura de la puerta lateral (y tiene un espacio para una pata del portaequipajes) como una especie de vestíbulo o vestíbulo. Es lo suficientemente grande como para que quepan dos adultos dentro, pero poco más, y probablemente fue pensado como un medio para entrar y salir de la caravana en climas fríos o húmedos.
Las rayas miden aproximadamente cuatro pulgadas de ancho. La tienda en sí mide aproximadamente cuatro pies de ancho por tres pies de profundidad, y el espacio interior para la cabeza es de más de seis pies. Una larga cremallera blanca recorre el centro de la parte delantera, mientras que la parte trasera está abierta y contorneada para adaptarse al autobús. El marco consta de cuatro postes de metal que encajan en bolsillos dentro de la parte superior de la tienda y se unen para formar un cuadrado. Las patas de dos de los postes encajaban en soportes que estaban atornillados al techo de la caravana. Dos postes adicionales están doblados en el marco superior y tienen pequeños ganchos de cadena para mantener las puertas abiertas. Los extremos inferiores de estos postes encajan en los orificios de los soportes del gato. Los ojales de goma ayudan a proteger la pintura de las puertas y los puntos del gato. El borde inferior de la tienda está asegurado al suelo con una docena de estacas de metal. Cada estaca mide aproximadamente seis pulgadas de largo y está formada por varillas endurecidas de 1/4" con un lazo en un extremo. Se suministran dos bolsas de almacenamiento hechas de lona (generalmente a juego) con correas de cuero para la tienda y los postes.
La tienda grande, probablemente una revisión del modelo de toldo SO-22, también ha sido llamada "tienda privada", porque la mayoría de los modelos que se ven hoy en día tienen un baño en la pared lateral trasera. Se trata de una habitación de un metro cuadrado con cremallera que sobresale hacia la parte trasera y está sostenida por postes telescópicos y cuerdas tensoras. Se colocan ojales abiertos cerca de la parte superior para ventilación.
Esta tienda de campaña se ve con mayor frecuencia en una franja amarilla/azul grisácea, pero también estaba disponible en rojo/blanco, naranja/azul, naranja/blanco y verde/blanco. [5] El marco de la tienda se monta en soportes en el techo y los parachoques. El soporte del parachoques delantero es una placa plana de acero doblada en forma de S o Z abierta. Los postes de la tienda son de acero, negro o gris, de alrededor de 2 cm de diámetro, y hay catorce secciones que deben ensamblarse para crear un toldo rectangular con visera y varillas de soporte que conducen a los parachoques. Una vez que se ha instalado el toldo, se pueden colocar cortinas en los tres lados exteriores (con sujetadores Tenax lift-the-dot) para lograr un refugio portátil resistente a la intemperie, aunque sin ventanas ni piso. Las correas de cuero aseguran las paredes laterales a los postes de soporte y las estacas sujetan los bordes inferiores hacia abajo como en la tienda pequeña. Se disponía de un juego adicional de postes y estacas para permitir que la trampilla exterior se extendiera horizontalmente como un segundo toldo, lo que daba como resultado un gran espacio de sombra en el lateral del autobús.
La carpa enmarcada (1965-1967) . Esta es la tienda lateral más grande y colorida de Westfalia. Se diferencia de las anteriores tiendas de campaña pequeñas y grandes con toldo en dos aspectos importantes: la adición de ventanas grandes con mosquiteros en las cortinas laterales y un marco independiente que permite dejar la tienda en el camping mientras se conduce el autobús. lejos para hacer compras o hacer excursiones. La tienda también tiene una puerta trasera que se puede cerrar con cremallera en esos momentos. Tanto la solapa delantera como la trasera se pueden enrollar y mantener abiertas con bridas de tela o (en modelos posteriores) con correas con cierres de puntos.
Esta es la última carpa Westfalia producida para el autobús con parabrisas dividido y es posiblemente la versión más coleccionable; Sólo sus tiendas de campaña, en buen estado, se han vendido por más de 1.000 dólares .
Tienda de campaña temprana con ventanal . Cuando Volkswagen hizo la transición al modelo con ventana salediza o pan con parabrisas grande, curvo y puerta lateral corrediza, la caravana Westfalia se modificó para incluir una capota abatible en ángulo. Este diseño proporcionó espacio para una cuna grande para niños en el techo y, en modelos posteriores, la tapa abatible se amplió aún más para caber en una cama completa lo suficientemente grande para dos adultos.
La tienda lateral adicional se sometió a un rediseño completo. El nuevo modelo (al que en los materiales publicitarios se hace referencia como carpa Add-a-Room o Motent ) se parece superficialmente a la carpa enmarcada del último parabrisas dividido en forma y colores generales, pero por lo demás es bastante diferente. Por un lado, el marco de la tienda ahora es externo, con la lona sostenida por bucles elásticos y ganchos de plástico, algo así como una cortina de baño. En lugar de un panel frontal de una sola apertura, hay una puerta mosquitera con cremallera en el medio del frente (lado alejado del autobús) con una pequeña solapa de toldo que se puede bajar para protegerse del viento y la lluvia. Esta tienda también cuenta con un piso impermeable y el método de fijación en el lado del vehículo da como resultado un refugio que se puede cerrar de forma segura (es decir, no hay más espacio debajo del piso del autobús).
Otras tiendas de campaña WV : Varios sitios web (consulte los enlaces en la sección de Referencias) brindan información sobre otras tiendas de campaña Westfalia (y otras suministradas por VW), así como tiendas de campaña de repuesto suministradas por otros fabricantes, en los períodos Vanagon y Transporter/Eurovan (1980 al presente). .
Los códigos M se utilizan para identificar las opciones de fábrica del vehículo. A partir de 1958, se remachó una placa de metal al respaldo del asiento delantero derecho. La placa enumera la fecha de fabricación y varias opciones que se incorporaron al vehículo.
La información incluía la fecha de fabricación, los códigos de opción, el destino de exportación, el número de modelo y el acabado de pintura (generalmente un acabado duradero conocido como Nitro-Lacquer), los códigos de color de pintura y el VIN o número de serie.
Esta placa está ubicada detrás del asiento trasero delantero derecho en los autobuses Volkswagen hasta 1976. En 1977, la ubicación se movió para ubicarse encima del conducto de aire en el lado izquierdo, justo encima del panel de fusibles. [6]
Existen muchas opciones de fábrica y de posventa para estas caravanas. Los propietarios de Camping Vans y muchos clubes Volkswagen gestionan sitios web que detallan estos vehículos y sus accesorios. [ cita necesaria ]
La Volkswagen Camper se ha convertido en una especie de ícono de la cultura británica y estadounidense, como símbolo de la cultura hippie y del surf que creció entre mediados y finales de los años 1960. [7] [8]
_(4650818851).jpg/1280px-Volkswagen_Westfalia_(Typ_2_-_T3)_(4650818851).jpg)
