El Volkswagen Passat Lingyu es un automóvil chino de tamaño mediano producido por Volkswagen con su empresa conjunta Shanghai Volkswagen en las plantas de Anting y Nanjing . [1]
El Passat Lingyu se lanzó en noviembre de 2005 y reemplazó al Volkswagen Passat (B5) que se vende a nivel internacional. Está basado en la misma plataforma que el Škoda Superb I con niveles de equipamiento más lujosos. En 2009, fue reemplazado por una variante renovada llamada Volkswagen Passat New Lingyu.
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El Passat Lingyu se ofrecía en las siguientes líneas de equipamiento: Standard (标准型), Luxury (豪华型), VIP y Flagship (旗舰型). El Standard tenía un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 1984 cc y una potencia de 85 kW. El Luxury y el VIP se entregaban con un motor turbo con una cilindrada de 1781 cc y una potencia de 110 kW. El Flagship era el modelo superior de la gama Lingyu. Estaba motorizado por un motor V6 con una cilindrada de 2771 cc y una potencia de 140 kW.
El coche fue diseñado por el diseñador de automóviles nacido en Estambul Murat Günak . [2]
Volkswagen fabricó 20 ejemplares del Passat Lingyu de pila de combustible a mediados de 2008 para ser presentados en los Juegos Olímpicos de Pekín de 2008. [3]
En 2009 se lanzó una versión renovada que reemplazó al Volkswagen Passat Lingyu. [4] [5] El Passat New Lingyu se ofreció en las siguientes líneas de equipamiento: Zenjie, Zenping, Zenxiang, Zhizen y Zenshi.
Se ofrecieron los siguientes motores: 1984 cc (85 kW); 1781 cc (110 kW); 2771 cc (140 kW).
El Passat New Lingyu fue reemplazado por el Volkswagen Passat NMS en abril de 2011.
