El Renault Voiturette (Renault Little Car) fue el primer automóvil producido por Renault y se fabricó entre 1898 y 1903. [1] [2] El nombre se utilizó para cinco modelos.
Los primeros Voiturettes montaban motores De Dion-Bouton . Para el coche se utilizaron neumáticos Continental , una marca que todavía se utiliza en la actualidad en varios Renault modernos.
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El primer Voiturette fue diseñado por el creador del fabricante, Louis Renault, en 1898. El primer Voiturette se vendió a un amigo del padre de Louis después de dar un paseo con Louis por la Rue Lepic el 24 de diciembre de 1898. Esa noche se vendieron doce coches más. La razón principal por la que el hombre compró el automóvil fue la increíble capacidad del automóvil para subir por las calles sin ninguna dificultad y su economía de combustible. El coche montaba un motor De Dion-Bouton de 1 cilindro, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 32 km/h (20 mph).
El Tipo B era básicamente el mismo Voiturette. Sin embargo, la diferencia era el extraño aspecto del coche, que incluía techo y dos puertas. Louis Renault inventó el sedán en 1899. [ cita necesaria ]
El Tipo C fue el primer coche de cuatro plazas de Renault. Después de varias modificaciones mecánicas y físicas, el coche se lanzó al mercado en 1900. El coche se presentó en el Mondial de l'Automobile de París de 1900 , presentando por primera vez a Renault Frères como fabricante de automóviles.
Un Type C sin carrocería corrió en el 9° Trofeo Milano (un rally de regularidad italiano ) en 2015.
Los Voiturettes Tipo D y E eran similares al Tipo C pero con algunas diferencias, principalmente el motor mejorado de 5CV. El Tipo D era idéntico al Tipo C excepto el techo retráctil y el Tipo E mostraba un techo más largo que el del Tipo B, pero sin puerta. El Tipo G utilizó el mismo chasis y estilo de carrocería que el Tipo D y E pero con un motor mejorado.
El primer modelo producido por Renault fue el Voiturette, se ofreció en 3 iteraciones principales, siendo éste el diseño final y más evolucionado: el Tipo G. El Voiturette monocilíndrico propulsado por un motor De Dion refrigerado por agua de 864 cc con clasificación a 8 caballos de fuerza. Los distintivos radiadores gemelos montados lateralmente se implementaron inicialmente cuando se introdujo la refrigeración por agua en 1900 en el anterior Tipo C, pero luego se ampliaron para el Tipo G.
Los resortes semielípticos delanteros y traseros le dieron al Voiturette una conducción bastante cómoda para la época, y el potente motor De Dion impulsó al modelo a numerosas victorias en carreras en Francia y en toda Europa. Las carreras de automóviles eran una moda completamente nueva en ese momento; los conductores solían ser caballeros ricos o sus hijos y las velocidades a menudo excedían las 35 mph; el récord de velocidad de un automóvil en 1901 fue de 65,79 mph (105,88 km/h). [3]