Vladimir Georgievich Serov ( ruso : Владимир Георгиевич Серов ; 19 de julio de 1922 - 26 de junio de 1944) fue un piloto de combate soviético y comandante adjunto de escuadrón en el 159.º Regimiento de Aviación de Cazas durante la Segunda Guerra Mundial, a quien se le atribuyeron 39 victorias aéreas en solitario y seis compartidas.
Serov nació el 19 de julio de 1922 en una familia campesina rusa en Kurganinsk . Después de completar su octavo grado de escuela, se formó en un aeroclub y trabajó como manitas antes de ingresar al ejército en 1941. Ese año se graduó de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Krasnodar. [1] [2]
En abril de 1942 fue enviado al frente de guerra con el 159.º Regimiento de Aviación de Cazas y el 30 de agosto de ese año obtuvo su primera victoria aérea: el derribo compartido de un Bf 109. Sin embargo, no fue hasta noviembre cuando logró su primer derribo en solitario: otro Bf 109. Dos días después consiguió otro derribo, que resultó ser su última victoria aérea con el Curtiss P-40 Warhawk . Finalmente, en mayo del año siguiente, consiguió su primer derribo con el nuevo La-5 y, a partir de entonces, aumentó rápidamente su cuenta, logrando a menudo dos derribos en un día; a lo largo de la batalla de Leningrado participó en intensas batallas aéreas, especialmente a principios de 1944. En abril de 1944 fue nominado para el título de Héroe de la Unión Soviética por completar 203 salidas, participar en 53 combates aéreos y sumar 20 derribos en solitario más seis compartidos. Sin embargo, la concesión del título póstumamente en agosto aumentó rápidamente su cuenta durante la intensa batalla por el istmo de Carelia . Los relatos de su último vuelo difieren: algunas fuentes afirman que derribó dos aviones enemigos antes de embestir fatalmente a otro, pero esas afirmaciones no se reflejan en su recuento oficial, que indica el derribo de un Bf 109 el 26 de junio de 1944 antes de morir en acción. [2] [3]
A pesar de llegar al frente de guerra como un piloto ordinario con el rango de sargento y participar en el conflicto durante apenas dos años antes de morir en acción, ascendió rápidamente de rango hasta el puesto de comandante adjunto de escuadrón y el rango de teniente mayor; su recuento final acumulado a lo largo de aproximadamente 300 salidas y 104 combates aéreos asciende oficialmente a 39 derribos en solitario y seis compartidos, incluidos aviones Bf 109 , Bf 110 , Ju 87 , Ju 88 , He 111 y FW 190. [3] [4]
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