San Petersburgo-Vitebsky ( ruso : Ви́тебский вокза́л ) es una estación terminal de ferrocarril en San Petersburgo , Rusia . Anteriormente conocida como estación de San Petersburgo-Tsarskoselsky porque su primera línea conducía a la ciudad suburbana de residencias reales de Tsarskoye Selo , fue la primera estación de ferrocarril que se construyó en San Petersburgo y en todo el Imperio ruso (mientras que su edificio actual es mucho más nuevo). Más tarde, con una considerable ampliación de sus líneas, la estación pasó a llamarse por un destino mucho más lejano: Vitebsk , una ciudad de Bielorrusia.
La estación, situada en el cruce de la avenida Zagorodny y el desaparecido canal Vvedensky, fue inaugurada en presencia de Nicolás I de Rusia el 30 de octubre de 1837 cuando el primer tren ruso, llamado Provorny , partió de su andén hacia la residencia imperial. en Tsárskoe Seló . Una réplica de este tren se puede ver como exposición permanente en la moderna estación.
El primer edificio de la Estación de Petersburgo (como se la conocía entonces) se construyó en madera en agosto y septiembre del mismo año según un diseño de Konstantin Thon . Como resultó ser demasiado pequeño, fue demolido en doce años y se construyó una estructura mucho más grande bajo la supervisión de Thon entre 1849 y 1852. Hubo nuevas ampliaciones en la década de 1870.
La estación se volvió cada vez más destartalada y abarrotada a medida que avanzaba el siglo XIX, hasta que se tomó la decisión de derribar todo el edificio y empezar de nuevo. La construcción comenzó en 1901 y duró tres años. Stanislaw Brzozowski le dio a la nueva estación de dos pisos una fachada ornamentada en una variedad de estilos históricos, con relieves decorativos, detalles floridos del Jugendstil , ventanas semicirculares de gran tamaño y dos elementos habituales de las estaciones de tren del siglo XIX: una cúpula pseudorrenacentista y una torre del reloj cuadrada. .
Sin embargo, fue el opulento interior Art Nouveau de Sima Minash lo que estableció el edificio como la más ornamentada de las estaciones de San Petersburgo. Minash fue responsable de las amplias escaleras, el vestíbulo con vidrieras y los espaciosos pasillos con una serie de paneles pintados que narran la historia del primer ferrocarril de Rusia. Los altísimos arcos del edificio y las extensiones de vidrio proclamaban la familiaridad del arquitecto con las técnicas de construcción avanzadas de Occidente.
La estación de tren de Vitebsky, a diferencia de otras terminales ferroviarias, no tiene una plaza de estación frente a ella: su fachada principal da a la avenida Zagorodny.1
A diferencia de la práctica normal de los años soviéticos, la estación de Vitebsk conservó casi intactos su cobertizo elevado para trenes, cinco andenes y ascensores de equipaje, lo que la convierte en un lugar ideal para filmar adaptaciones soviéticas de Anna Karenina , historias de Sherlock Holmes y otras historias del siglo XIX. clásicos.
Por otro lado, muchos detalles arquitectónicos fueron eliminados de la fachada y los pasillos durante las renovaciones soviéticas poco sensibles. Justo antes de las celebraciones del tricentenario de 2003, la estación fue sometida a una minuciosa restauración de su interior original y de su decoración Jugendstil. Además de la réplica del primer tren ruso, las curiosidades de la estación de Vítebsk incluyen un pabellón independiente para el zar y su familia y un busto de mármol de Nicolás I.
Los servicios desde la estación van a Europa Central , los Estados Bálticos , Ucrania , Bielorrusia y los suburbios del sur de San Petersburgo, como Pushkin y Pavlovsk . La estación está conectada con la estación Pushkinskaya del Metro de San Petersburgo .
