Virar (pronunciación maratí: [ʋiɾaːɾ] ; código de estación: VR ) es una estación de tren de la línea occidental de la red ferroviaria suburbana de Bombay . Virar es una estación terminal. Está a aproximadamente una hora y media en tren de Churchgate . Virar es una zona muy concurrida, entre otras estaciones adyacentes como Vasai Road porque es un importante lugar turístico. Solía ser la única estación de tren que tenía servicios a otras estaciones en el distrito de Palghar (en el que se encuentra la ciudad de Virar), Saphale , Palghar , Dahanu y ciudades lejanas del sur de Gujarat como Vapi , Surat , etc. Sin embargo, desde 2013, la red suburbana de la zona ferroviaria occidental se ha extendido hasta Dahanu .
Virar era la estación más septentrional del primer servicio regular de trenes suburbanos del antiguo ferrocarril BB&CI (actualmente Western Railway ), que comenzó a funcionar el 12 de abril de 1867 (desde Bombay Backbay hasta Viraur). En aquel entonces, se escribía "Viraur". Por lo tanto, se podría concluir que la estación en sí se construyó en algún momento a mediados de la década de 1860.
La estación fue remodelada junto con Borivali después o en 1913, de manera similar a como Borivali fue el mismo año. El diseño antiguo de la estación era nuevamente bastante similar al de Borivali, con dos plataformas, Down e Island. La plataforma Down estaba ubicada en el oeste, y atendía a los trenes hacia Saphale , mientras que la plataforma Island estaba ubicada en el este, y atendía a los trenes de la línea ascendente hacia Nallasopara y otra línea de plataforma ramificada. La estación tenía entonces dos cabinas (A y B), ambas ubicadas al sur y al norte de la plataforma Down respectivamente.
Revista BB&CI de 1923. Visite la página 11 para ver los diagramas de la estación Virar antes y después de la remodelación. [1]
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Tras la remodelación, se aumentó el número y el tamaño de las líneas de bifurcación. Se alargó la línea de andén que bordea la plataforma de la Isla y se añadió otro apartadero a su lado. También se aumentó el número de puntos de cambio de vía, se desplazó la "cabina A" más hacia el sur y se realizaron otros cambios en el trazado.
Tras la remodelación, se aumentó el número y el tamaño de varias líneas de derivación, se añadió una vía de apartadero más en el lado este y se alargó la línea de andén existente, se aumentó el número de puntos de cambio de vía y se desplazó la cabina A más al sur, entre otros cambios.
Todo el diseño de la estación es obra de Rupesh Kumar de ICT. 5 de las 8 plataformas de Virar están dispuestas una al lado de la otra. Las plataformas 3T y 4T están construidas a unos pocos metros al norte de la plataforma 2 y reciben los trenes locales que viajan entre Dahanu Road y Virar . La plataforma n.° 1 de Virar está construida aproximadamente a 200 metros al sur de la plataforma 2, de manera similar a la plataforma 3 de Borivali .
Las plataformas 2 y 3 son plataformas terminales y manejan los trenes locales que se mueven en la dirección ascendente. Pueden manejar trenes de 12 vagones. Las plataformas 4-5 y 3T manejan trenes fuera de la estación que tienen una parada en Virar junto con los trenes locales hacia y desde Dahanu. Puede manejar trenes de 22 vagones. La plataforma 1 es una plataforma dedicada a manejar trenes locales que comienzan/terminan en Virar. Puede manejar trenes de 15 vagones. El mostrador de boletos está ubicado entre la Plataforma n.º 3 y la Plataforma n.º 4. Otro mostrador de boletos está ubicado entre la Plataforma n.º 2 y la Plataforma n.º 1.
Al sur de la estación hay un moderno patio construido en 2013 para el mantenimiento de la EMU.
