Vintage Trains es una empresa operadora de trenes con fines benéficos con sede en Tyseley Locomotive Works que ofrece recorridos ferroviarios patrimoniales en el Reino Unido.
Los trenes antiguos incluyen: [1]
Vintage Trains cuenta con una organización de apoyo dirigida por voluntarios: los Amigos de los Trenes Antiguos.
Vintage Trains opera muchas locomotoras de vapor y diésel en sus recorridos ferroviarios principales .
Las locomotoras enumeradas aquí no son todas propiedad de Tyseley Locomotive Works, ya que algunas son propiedad de sociedades privadas, pero sus respectivos propietarios las ponen a disposición para operar en la línea principal (suponiendo que tengan la certificación de línea principal adecuada).
Todos los motores utilizados en los viajes de VT funcionan con frenado por vacío; los motores que tienen frenos duales o de aire instalados se pueden usar en los viajes de VT, pero solo funcionan con frenado por vacío.
Los números de locomotora en negrita significan su número actual.
Además, en años anteriores, Vintage Trains ha operado charters utilizando tracción eléctrica y diésel que no se han mencionado anteriormente, ahora de regreso en otras ubicaciones, incluidas Class 86 86259 Les Ross , Class 47 47580 County of Essex , Class 50 50049 Defiance , Class 50 50007 Hercules [9] y Class 20 20007. La compañía también ha utilizado varios otros diésel, como los diésel Clase 33 y Clase 47 de West Coast Railways .
El material rodante enumerado aquí no es todo propiedad de Tyseley Locomotive Works, ya que una parte es propiedad de sociedades privadas, pero sus respectivos propietarios lo ponen a disposición para operar en la línea principal (suponiendo que tengan la certificación de línea principal adecuada).
Hasta finales de 2017, Vintage Trains operaba sus viajes en tren con West Coast Railways proporcionando las tripulaciones, siendo WCRC el único operador chárter disponible que operaría trenes con frenos de vacío, ya que ninguna de las locomotoras con base en Tyseley está equipada con frenos de aire. Pero a partir de 2018, se anunció que debido a la disminución del número de tripulaciones disponibles, WCR dijo que no podían proporcionar tripulaciones de plataforma para operar los trenes de VT y, como resultado de esto, el programa de viajes en tren de principios de 2018 que se había planificado, incluido el recorrido de debut planificado de 7029 Clun Castle, tuvo que cancelarse. [10]
A finales de 2016, Vintage Trains presentó una solicitud a la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras para operar trenes por derecho propio. [11] Para reunir las £800,000 necesarias para la licencia, se lanzó una emisión de acciones con Adrian Shooter nombrado presidente. [12] [13] [14] Vintage Trains Community Benefit Society se creó a finales de 2017 como una empresa de propiedad pública y para financiar la empresa comenzó a reclutar miembros del público para que se convirtieran en accionistas de la empresa mediante la compra de acciones (el mínimo disponible para la compra es de £500 por acción). [15] La licencia se otorgó y su primer tren fue una prueba de una Clase 230 entre Bedford y Bletchley el 27 de septiembre de 2018 para Vivarail . [16] [17]