El metro de Vilna ( en lituano : Vilniaus metropolitenas ) es un sistema de tránsito rápido propuesto para la capital lituana, Vilna . Actualmente se proponen tres líneas para conectar los distritos más concurridos y poblados de la ciudad. [1] [2] Su propósito es aliviar la congestión del tráfico , que aumentó significativamente en las décadas de 1990 y 2000. [3] [4]
Aunque durante la era soviética se habían realizado perforaciones de prueba para el proyecto de metro de Vilna a lo largo de un tramo de 50 metros de la avenida Gediminas , cerca de la estación principal de trenes de la ciudad , [5] la propuesta actual data de 2001, cuando el entonces alcalde de Vilna, Artūras Zuokas, solicitó apoyo internacional para un estudio de viabilidad del sistema propuesto. La propuesta fue aprobada como parte del plan maestro de la ciudad por el Consejo Municipal de Vilna en 2002. [6] La ciudad eligió a Systra como socio del estudio; el Grupo Scott Wilson realizó un estudio de viabilidad de financiación público-privada durante 2005 y 2006. [7] [8]
A partir de 2007, el proyecto fue objeto de un intenso debate por parte de políticos y ciudadanos. Las preocupaciones incluyen el costo (aproximadamente 890.000.000 € (equivalente a 1.223.250.000 € en 2021), la posibilidad de que las vibraciones dañaran los edificios históricos del casco antiguo de Vilna y la percepción de que las calles estarían cerradas. [9] El proyecto fue aceptado por el gobierno lituano en régimen de concesión en 2014, [10] pero la presidenta lituana Dalia Grybauskaitė vetó la ley. [11]
En 2018, el Parlamento de la República de Lituania promulgó una nueva ley de desarrollo de metro que entró en vigor el 1 de enero de 2020. [12] Esta ley permite a los inversores privados iniciar la construcción de sistemas de transporte metropolitano en Lituania. Los proyectos tendrían que ser implementados por municipios, que podrían comprar hasta el 50 por ciento de las acciones de las empresas constructoras. Los proyectos se desarrollarían en asociación o concesión del estado y empresas privadas. [13]
Se está estudiando un nuevo y moderno medio de transporte que se introducirá en la ciudad de Vilnius en un futuro próximo. Se trata del tranvía rápido, cuyas rutas conectarán los principales distritos de la ciudad con el centro y los lugares de trabajo.
En septiembre de 2001, Systra fue elegida para ayudar al Municipio a definir un esquema de LRT y diseñar las características técnicas de la primera línea.
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