HSC Hellenic Highspeed es una embarcación de alta velocidad propiedad de Hellenic Seaways , que anteriormente había sido propiedad de Sea Containers .
Entró por primera vez en servicios entre Dover y Calais para la filial de Sea Containers, Hoverspeed , en 1997, denominada HSC SuperSeaCat Two antes de trasladarse al Mar de Irlanda en 1998, principalmente para el servicio entre Liverpool y Dublín , pero también para los servicios de Isle of Man Steam Packet Company entre Liverpool y Douglas . El barco regresó a Hoverspeed en 1999 para reabrir la ruta Newhaven - Dieppe que había sido cerrada por P&O Stena Line a principios de ese año. Su lugar en el Mar de Irlanda lo ocupó su hermano, SuperSeaCat Three .
En 2000, navegó una vez más por el Mar de Irlanda, esta vez entre Heysham y Belfast , pero nuevamente regresó a Hoverspeed, esta vez para prestar servicio entre Dover y Calais u Ostende, operando junto a 2 de sus 3 hermanos. Después de pasar un tiempo en Portsmouth, regresó al servicio en el trayecto Newhaven-Dieppe antes de ser fletada a Isle of Man Steam Packet Company, que para entonces había sido vendida por Sea Containers.
En mayo de 2008, se anunció que Isle of Man Steam Packet Company había comprado Incat 050 (ahora Manannan ), y reemplazaría al Viking a partir de la temporada 2009. Al final de la temporada 2008, Viking navegó hasta Alexandra Dock, Liverpool, para hacer reposo durante el invierno. En enero de 2009, Viking abandonó el dique seco para cubrir los viajes de pasajeros del Ben-my-Chree , [1] que había entrado en dique seco para reparar las hélices. Después de que Ben-my-Chree regresara al servicio, Viking volvió a hacer bandejas en Liverpool.
Se esperaba que el Viking partiera de Liverpool para su viaje a las Azores con destino a Atlânticoline alrededor del 5 y 6 de julio [ año necesario ] . Se instaló una puerta de carga lateral fabricada en Portsmouth. No partió hasta el 23 de julio [ año necesario ] debido a una fuga que se encontró cuando llenaban sus tanques de combustible para su largo viaje. El lado de babor del Viking ha perdido la dirección web, "steam-packet.com", debido a que se volvió a pintar después de la inserción de la puerta del vehículo de carga lateral. Durante el viaje, su casco resultó dañado debido al clima y atracó en Falmouth para ser reparado. Finalmente llegó a las Azores y comenzó a prestar servicio la mañana del 5 de agosto. [ año necesario ] Se creía que los capitanes de Steam Packet acompañaban al barco con fines de entrenamiento y luego actuaban como representantes.
Viking se vendió a Hellenic Seaways y pasó a llamarse Hellenic Wind en septiembre de 2009. [2] A principios de 2016, Hellenic Wind pasó a llamarse Hellenic Highspeed . A partir de abril de 2016, opera en la línea Rafina - Cícladas , haciendo escala en los puertos de Tinos , Mykonos , Paros , Ios , Santorini . [3]
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