El Puente Victoria en Bath , Inglaterra, fue construido en 1836 sobre el río Avon . El puente ha sido reconocido como edificio catalogado de Grado II* . [1]
El Puente Victoria es un ejemplo importante de puente colgante que inicialmente transportaba caballos y carros, pero luego llevaba ciclistas y peatones.
El Puente Victoria es un puente cónico Dredge , un tipo que los espectadores modernos suelen ver como un híbrido entre un puente colgante y un puente atirantado , construido por Motley y Dredge. Tiene una luz de 45,7 metros (150 pies) con las cadenas colgadas de las torres de piedra de Bath . La plataforma de la carretera está unida a las cadenas mediante barras de hierro que, inusualmente, no son verticales. [1] James Dredge , que era cervecero en Bath, diseñó el puente para transportar cerveza desde su cervecería a través del río sin usar un ferry ni tener que desviarse por el centro de la ciudad. [2] La construcción costó £1.760. [3] Patentó el ' principio cónico ' basado en el uso de cadenas en lugar de cables, como ahora es más común en los puentes colgantes . [2] El diseño del puente de Dredge se consideró "una fase muy importante pero relativamente de corta duración en el desarrollo de puentes colgantes". [4]
Las cadenas del tramo principal del Puente Victoria tienen 155 eslabones, cada uno de los cuales mide 2,5 metros (8,2 pies) de largo y soporta dos colgadores de hierro forjado. La cubierta está hecha de tablones de madera. [3]
Inicialmente, el puente se utilizó para carros tirados por caballos, pero luego solo para bicicletas y peatones.
En octubre de 2010, el puente se cerró a los usuarios [5] debido a preocupaciones sobre la seguridad de las vigas y cables. [6] Esto provocó críticas por parte de grupos ciclistas de la ciudad. [7] Se reabrió más tarde en octubre de 2010, [8] pero luego se cerró nuevamente. [7]
En septiembre de 2011, un ingeniero estructural llevó a cabo inspecciones adicionales. [9] En noviembre de 2011 se cerró el camino de sirga y luego se cerró la navegación a todos los barcos. [6] El puente figuraba en el Registro de Patrimonio en Riesgo . [10]
Los costos de restauración se estimaron en £3 millones en 2011. [11] En noviembre de 2011 se llevaron a cabo trabajos de emergencia para apuntalar ambos lados del puente y aplicar correas temporales. [12] Originalmente se planeó completar el trabajo de restauración completo para el invierno de 2013. [13]
Los trabajos de restauración del puente comenzaron en 2014 y se instaló una estructura interna para que tanto el puente como el canal fueran utilizables durante las restauraciones. El puente fue desarmado y reconstruido con refuerzo de acero adicional y repintado de color verde oscuro. [14] Reabrió oficialmente sus puertas el 15 de enero de 2015. [15]
