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Víctor Krylov

Victor Krylov ( ruso : Виктор Владимирович Крылов ) es un académico británico nacido en Rusia. Es profesor emérito de acústica y vibración en la Universidad de Loughborough .

Biografía

Krylov nació en Tambov, Rusia, en 1952. Recibió su doctorado en física y matemáticas (especialización en acústica ) de la Universidad Estatal de Moscú en 1981. En 1989 recibió su doctorado en las mismas disciplinas de la Universidad Estatal de Moscú y la Comisión Superior de Certificación de la ex URSS. Luego siguió una carrera académica en varias universidades que lo llevaron a su puesto actual en la Universidad de Loughborough .

Krylov fue galardonado con el Premio Lenin Komsomol en 1984 y con la Medalla Rayleigh en 2000. [1]

Trabajar

Krylov llevó a cabo investigaciones sobre las ondas de Rayleigh , incluida su propagación a frecuencias hipersónicas, su propagación y dispersión en superficies curvas y estadísticamente rugosas. [2] Otros temas incluyen la emisión acústica de grietas que se desarrollan en sólidos frágiles, la generación de sonido por láser en sólidos y las vibraciones localizadas que se propagan a lo largo de los bordes de cuñas elásticas.

Desde 1993, Krylov trabajó en el Reino Unido, realizando investigaciones sobre las vibraciones del suelo generadas por trenes y vehículos de carretera. Su predicción de un auge de las vibraciones del suelo a causa de trenes de alta velocidad que viajan a velocidades superiores a la velocidad de las ondas de Rayleigh en el suelo de apoyo recibió atención pública en relación con el sistema ferroviario de alta velocidad HS2 propuesto en el Reino Unido. [3] [4]

Krylov predijo la existencia de ondas elásticas localizadas en cuñas sólidas sumergidas y propuso utilizarlas para la propulsión acuática ondulatoria de embarcaciones marinas. Sugiere utilizar motores eléctricos o materiales con memoria de forma para emular la propulsión de algunos peces, como las rayas , un proceso menos eficiente pero más silencioso que las hélices convencionales. [5] También investigó el método de amortiguación de vibraciones estructurales basado en el "efecto de agujero negro acústico" para ondas de flexión que se propagan en placas de espesor local variable. [2] [6]

Krylov ha publicado varios libros y numerosos artículos sobre temas relacionados con la acústica y la vibración. [2]

Libros

Referencias

  1. ^ "Página web del perfil profesional de Victor Krylov". Sitio web de la Universidad de Loughborough . Consultado el 11 de julio de 2014 .
  2. ^ abc «Lista de publicaciones de Victor Krylov». Sitio web de la Universidad de Loughborough .
  3. ^ Rayney, David (15 de mayo de 2011). "La aplicación y el efecto del principio de velocidad de onda de Rayleigh en los viajes en tren de alta velocidad". Sitio web del Parlamento del Reino Unido . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
  4. ^ Gilligan, Andrew (19 de febrero de 2012). «Enlace ferroviario de alta velocidad en riesgo de descarrilamiento debido a trenes que circulan a 225 mph». The Telegraph . Consultado el 1 de agosto de 2014 .
  5. ^ Marks, Paul (5 de julio de 2010). «Del mar al cielo: submarinos que vuelan». New Scientist . N.º 2767. Consultado el 1 de agosto de 2014 .
  6. ^ Pelat, A.; Gautier, F.; Conlon, SC; Semperlotti, F. (2020). "El agujero negro acústico: una revisión de la teoría y las aplicaciones". Journal of Sound and Vibration . 476 : 115316. Bibcode :2020JSV...47615316P. doi :10.1016/j.jsv.2020.115316.