El Vickers Tipo 123 fue un caza biplano monoplaza británico de la década de 1920 diseñado y construido por Vickers Limited como una empresa privada. [1] El único Tipo 123 fue modificado posteriormente para convertirse en el Tipo 141, pero, al no obtener ningún pedido, fue desguazado en 1930. [1]
Diseño y desarrollo
El Tipo 123 era un biplano convencional propulsado por un motor Hispano-Suiza T52 (Hispano 12 Jb) de 400 hp (298 kW), construido en el aeródromo de Weybridge en 1926. Fue registrado como G-EBNQ en febrero de 1926 [2] y voló por primera vez el 11 de septiembre de 1926. [1] En 1927 se le instaló un motor Rolls-Royce F.XI de 480 hp (358 kW) y fue redesignado Tipo 141. [ 1] Compitió sin éxito en un concurso de adquisición de cazas del Ministerio del Aire en enero de 1928. [1] Luego fue modificado como caza de flota para cumplir con la Especificación 21/26 y realizó pruebas en el HMS Furious en junio de 1929. [1] Sin ganar ningún pedido, el avión fue desguazado en 1930. [1]
Especificaciones (Tipo 123)
Datos de [1]
Características generales
Tripulación: 1
Longitud: 29 pies 6 pulgadas (8,99 m)
Envergadura: 34 pies 0 pulgadas (10,36 m)
Altura: 2,84 m (9 pies 4 pulgadas) [3]
Área del ala: 336 pies cuadrados (31,2 m 2 ) [3]
Peso vacío: 2278 lb (1033 kg)
Peso bruto: 3300 lb (1497 kg)
Planta motriz: 1 × motor V12 refrigerado por líquido Hispano-Suiza T52 , 400 CV (300 kW)
Actuación
Velocidad máxima: 149 mph (240 km/h, 129 nudos) a 10 000 pies (3000 m) [3]
Tiempo hasta la altitud: 6,6 min a 10 000 pies (3000 m) [3]
Armamento
Armas: 2 ametralladoras Vickers en blísters en el lateral del fuselaje [3]
Referencias
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Vickers Tipo 123 .
Notas
^ abcdefgh Jackson 1974, pag. 354
^ Entrada en el Registro de Aeronaves de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido para G-EBNQ
^ abcde Andrews y Morgan 1988, pág. 254
Bibliografía
Andrews, CF; Morgan, EB (1988). Vickers Aircraft since 1908 (2.ª ed.). Londres: Putnam. ISBN 0-85177-815-1.
Jackson, AJ (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volumen 3. Londres: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.
