William Vincent Ltd. , a menudo conocido como Vincent of Reading, fue un carrocero británico fundado en 1805 que fabricaba carruajes, pero en 1899 fabricaron su primera carrocería para automóviles y más tarde fabricaron carrocerías para vehículos comerciales.
La empresa, que inicialmente tenía su sede en Arborfield, se fundó en 1805 para fabricar carruajes tirados por caballos, así como equipos agrícolas y vagones de ferrocarril. Más tarde se trasladó a Castle Street, Reading.
La primera carrocería se construyó en 1899 y siete años después, en 1906, se fabricaron carrocerías para un Rolls-Royce. En la década de 1920, Vincent afirmó tener las "fábricas más grandes y modernas de las Islas Británicas". [1]
Exhibieron en el Salón del Automóvil de Londres desde 1919 hasta 1935, fabricando muchas carrocerías para Austin y Sunbeam . Sin embargo, se hicieron especialmente conocidos por sus furgones para caballos, fabricando el primero en 1912 [1] para el millonario propietario de caballos de carrera de la época eduardiana, Solomon Joel . Sus carrocerías eran especialmente conocidas por sus interiores, con un gran uso de carpintería con incrustaciones.
Cuando en la década de 1930 la demanda de carrocerías a medida disminuyó, Vincent se dedicó cada vez más al trabajo de vehículos comerciales, siendo los camiones para caballos una especialidad.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el sitio de fabricación cercano a la estación de Reading se utilizó para fabricar piezas del Spitfire. [2]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa volvió a exponer en el Salón del Automóvil con un Rolls-Royce entre 1948 y 1952. Las últimas carrocerías se fabricaron a mediados de los años 50 y el último furgón para caballos alrededor de 1981.
La firma también fue agente de Austin y Rolls-Royce y luego de BMW. Más tarde pasó a formar parte del grupo de concesionarios de automóviles Penta.