stringtranslate.com

Vicente Esch

Vincent Jerome Esch , CVO , FRIBA (20 de julio de 1876 - 9 de diciembre de 1950) fue un arquitecto británico que trabajó en la India. Se lo considera pionero del estilo arquitectónico indosarcénico , que se desarrolló durante el dominio británico en el subcontinente indio.

Nació en Londres, se trasladó a la India en 1898 y fue nombrado ingeniero asistente en el ferrocarril Bengal Nagpur antes de establecerse como arquitecto en Calcuta .

En 1914, el Nizam lo invitó a Hyderabad para diseñar algunos edificios públicos importantes. Diseñó la estación de tren de Kacheguda , el Tribunal Superior , el City College y el Hospital General Osmania en Hyderabad. [1] Estuvo en Hyderabad hasta 1921, luego regresó a Calcuta. Más tarde regresó a Inglaterra y murió en 1950.

Vida temprana y antecedentes

Nació como hijo de CA Bernard Esch, un banquero comercial de Blackheath, Londres, y estudió en el Mount St Mary's College . Luego se formó como arquitecto en Londres.

Carrera

Sede del ferrocarril Bengal-Nagpur

Carrera temprana

Hospital General Osmania, Hyderabad
Estación de tren de Kacheguda

Esch se trasladó a la India en 1898 y fue nombrado ingeniero asistente en el ferrocarril Bengal Nagpur y también estableció una práctica privada en Calcuta (ahora Kolkata). Durante este período, diseñó algunos de los edificios importantes de la ciudad, como el Allahabad Bank, el Temple ChamberVis, el Royal Calcutta Turf Club y el Bengal Club . [2] Después de diseñar el edificio de la exposición temporal para el Delhi Durbar de 1903, fue contratado como arquitecto asistente de Sir William Emerson , que había sido elegido para diseñar el monumental Victoria Memorial Hall en Calcuta. A Esch se le dio el papel de arquitecto supervisor e hizo importantes contribuciones al diseño del edificio. [3] También había ganado un concurso para diseñar el edificio de la oficina central del ferrocarril Bengal-Nagpur en Garden Reach.

Los edificios diseñados por Esch en Calcuta respetaban el vocabulario arquitectónico inherente de Calcuta y seguían un estilo arquitectónico de clasicismo sobrio; prefería el uso del orden icónico. Sin embargo, al diseñar la sede del ferrocarril Bengal-Nagpur, incluyó elementos arquitectónicos regionales como techos bengalíes y jharokha . Esch aplicó un concepto similar al Victoria Memorial Kolkata al introducir pequeñas cúpulas ( Chhatris ) en las cuatro esquinas y alrededor de la cúpula central. Esch describe esta adición en su artículo con las siguientes palabras:

"El estilo del diseño es clásico purista con una refinada sugerencia de carácter indio en los hermosos soportes tallados para sostener la cornisa, parte de la decoración floral y la forma de la cúpula más pequeña" [1]

Otra importante contribución de Esch es el uso generalizado del hormigón en los edificios con fines estructurales. En el Victoria Memorial sustituyó los cimientos profundos previstos por hormigón y en Allahabad también se utiliza hormigón prefabricado para la superestructura. [1]

Carrera en Hyderabad - Vincent Esch yIndo-sarracenoMovimiento

Después de las grandes inundaciones de Musi de 1908 en Hyderabad, se creó una junta de mejora de la ciudad para el desarrollo y embellecimiento de Hyderabad. [4] En ese momento, Esch era un arquitecto bien establecido en Calcuta con obras destacadas bajo su nombre, además, fue empleado por Nizam Mir Osman Ali Khan en Hyderabad como arquitecto de la junta. La mayoría de las obras destacadas de Esch son de Hyderabad y aquí llevó adelante el concepto de arquitectura indo-sarracena en Hyderabad que ya era popular en otras ciudades del país como Baroda y Allahabad [1]

Fachada de la estación de tren de Kacheguda que muestra chatri chajja (alero) y jali (pantalla de celosía)

Cuatro obras destacadas de Esch en Hyderabad son la estación de tren de Kachiguda (1914), el Tribunal Superior (1916), el City College (1917-1920) y el gran Hospital General de Osmania (1918-1921). [5] Este último está actualmente amenazado de demolición.

Estación de tren de Kachiguda

La estación de tren de Kacheguda fue el primer proyecto de Esch en Hyderabad. Continuó su enfoque de explorar la tecnología moderna como el hormigón y la estación está construida íntegramente en hormigón. En términos de diseño, a diferencia de Calcuta, Esch utiliza varios elementos arquitectónicos indios, Chajja (aleros), Jalis (pantallas de celosía), cúpulas con remates de loto, remates y ménsulas, lo que es muy evidente en la fachada del edificio. La amalgama de tecnología moderna con elementos tradicionales indios o islámicos es denominada "mogul sarraceno" por Esch y sus contemporáneos. [1]

Carrera posterior

Esch disfrutó de 25 años de éxito como arquitecto en Calcuta, donde se convirtió en un defensor del estilo indo-sarraceno, una fusión de estilos clásicos e islámicos. En 1922 fue nombrado CVO . [6]

Regreso a Inglaterra y muerte

Más tarde regresó a Inglaterra y murió en Surrey a finales de 1950.

Vida personal

Se había casado con Olive Edward en 1923 y tenía un hijo y una hija. [ cita requerida ]

Referencias

  1. ^ abcde Tillotson, GHR (enero de 1993). "Vincent J. Esch y la arquitectura de Hyderabad, 1914-1936". Estudios del sur de Asia . 9 (1): 29-46. doi :10.1080/02666030.1993.9628458. ISSN  0266-6030.
  2. ^ Tillotson, GHR (1993). "Vincent J. Esch y la arquitectura de Hyderabad, 1914-1936". Estudios del sur de Asia . 9 (1): 29-46. ISSN  0266-6030.
  3. ^ "Vincent Jerome Esch CVO, FRIBA (1876-1950)". Bonhams . Consultado el 17 de julio de 2017 .
  4. ^ Catalani, Anna; Nour, Zeinab; Versaci, Antonella; Hawkes, Dean; Bougdah, Hocine; Sotoca, Adolf; Ghoneem, Mahmoud; Trapani, Ferdinando (1 de mayo de 2018). La identidad de las ciudades a través de la arquitectura y las artes: Actas de la Conferencia internacional sobre la identidad de las ciudades a través de la arquitectura y las artes (CITAA 2017), 11-13 de mayo de 2017, El Cairo, Egipto. Routledge. ISBN. 978-1-351-68033-2.
  5. ^ Khalidi, Omar (2009). Una guía de arquitectura en Hyderabad, Deccan, India (PDF) . pp. 221, 244, 245, 273. Archivado (PDF) desde el original el 25 de septiembre de 2019. Consultado el 13 de marzo de 2020 .
  6. ^ "No. 32716". The London Gazette (Suplemento). 2 de junio de 1922. págs. 4317–4325.