Travel London era una empresa de autobuses que operaba servicios en el Gran Londres . Era una filial de National Express antes de ser vendida en mayo de 2009 a NedRailways . En octubre de 2009, cambió su nombre a Abellio London . [1]
En junio de 1998, National Express comenzó a operar las rutas C1 y 211 bajo la marca Travel London, utilizando el mismo símbolo y tipografía que la marca hermana Travel West Midlands . En agosto de 2000, National Express vendió el negocio a Limebourne , que en julio de 2001 vendió su parte a Connex . En febrero de 2004, National Express recompró el negocio. [2] Una mayor expansión en 2005 vio la compra de las operaciones de autobuses de Londres de Tellings-Golden Miller con un depósito en Byfleet y varios contratos del Consejo del Condado de Surrey . [3]
Travel London operaba contratos en nombre de Transport for London , Surrey County Council y Kingston University . Las operaciones se dividían entre tres empresas registradas: Travel London Limited, [4] Travel London (West) Limited, [5] y Travel London (Middlesex) Limited. [6] Las rutas de Surrey cambiaron de nombre a Travel Surrey en septiembre de 2007.
En noviembre de 2007, National Express anunció planes para cambiar el nombre de todas sus operaciones bajo una nueva identidad unificada de National Express. [7] Travel London iba a cambiar su nombre a National Express London, pero la medida fue archivada y todas las operaciones de autobús conservaron sus identidades existentes.
En mayo de 2009, National Express vendió Travel London a NedRailways . La venta incluía 66 rutas: 36 servicios licitados por Transport for London y 30 rutas del Consejo del Condado de Surrey y la Universidad de Kingston . Se incluyeron todos los vehículos, depósitos y personal. [8] [9]
El 30 de octubre de 2009, las empresas cambiaron su nombre a Abellio London y Abellio Surrey . [1]
Travel London Limited [4] operaba garajes en Beddington Cross, Queenstown ( Battersea ) y Walworth Road, operando 66, 82 y 98 autobuses respectivamente (246 en total) cuando la empresa cambió de nombre.
Beddington Cross operaba las rutas de autobuses de Londres 3 , 152 , 157 , 434 , G1 , P13 y la ruta nocturna N3 , y fue inaugurada por Connex en 2000 para albergar su recién adquirida ruta 3.
Queenstown opera las rutas 35 , 156 , 211 , 452 , C3 , la ruta 24 horas 344 y la ruta nocturna N35 .
Rutas 40 , 100 , 129 , 188 , 343 , 381 , C1 , rutas nocturnas N343 y N381 operadas por Walworth Road .
En un principio, el lugar fue adquirido por el Consejo del Condado de Londres para sus tranvías eléctricos. Hasta 1950, cuando se le cambió el nombre a Walworth con la llegada de los autobuses, se lo conocía como depósito de tranvías de Camberwell . Esto se hizo para evitar confusiones con el garaje de Camberwell, ubicado frente al de Walworth. Durante la década de 1950, se llevaron a cabo importantes reconstrucciones para reparar los daños causados por las bombas de la Segunda Guerra Mundial, durante las cuales algunos autobuses salieron de Camberwell.
A finales de la década de 1960, el garaje asumió la operación de las rutas Red Arrow con MBA y más tarde LS hasta su cierre en 1985. Tras el cierre de los garajes Victoria y Ash Grove , a partir de 1987 Walworth operó las rutas Red Arrow durante un breve período hasta que el garaje Waterloo estuvo listo.
A principios de los años 90, el garaje volvió a abrir sus puertas, esta vez para la operación de las rutas 78 y 176 de Londonlinks . El Grupo Cowie emprendió una importante reestructuración unos años más tarde que supuso el cierre del garaje de Walworth en 1997. El garaje era propiedad del Grupo Go-Ahead y lo alquilaban.
El garaje permaneció inactivo durante los siguientes seis años hasta finales de 2003, cuando comenzaron los trabajos de remodelación del garaje para Travel London, que necesitaba más espacio de garaje después de ganar algunos contratos, incluidas las rutas 381, 452 y N381. [10] [11]
Travel London ganó el contrato para la ruta 407 , que comenzaría a operar el 31 de octubre de 2009. Este contrato se utilizó como lanzamiento del nuevo nombre Abellio. [1]
Travel London (West) Limited [5] operaba los garajes de Fulwell y Byfleet , y el depósito de Byfleet pasó a llamarse Travel Surrey en septiembre de 2007. Respectivamente, los depósitos operaban aproximadamente 94 y 50 autobuses (146 en total). Fulwell operaba las rutas 235 , 481 , 490 , H20 , H25 , H26 , R68 y R70 de London Buses . Byfleet operaba las rutas 218, 400, 426, 438, 441, 446, 451, 461, 471, 472, 513, 514, 515, 515A, 555, 557, 564, 566, 567, 570, 571, 572, 574, 637, 662, 663 y 690, licitadas por el Consejo del Condado de Surrey. El garaje Fulwell también operaba las rutas KU1, KU2 y KU3 de la Universidad de Kingston , hasta que el contrato se perdió ante Tellings-Golden Miller en 2009.
Travel London (Middlesex) Limited [6] operaba un garaje en Hayes y operaba 19 autobuses en las rutas 112 , 350 , H28 y U7 de London Buses .
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