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Viaducto César Gaviria Trujillo

Vista del puente de noche

El Viaducto César Gaviria Trujillo ( en español : Viaducto César Gaviria Trujillo ) es un puente atirantado que conecta las ciudades vecinas de Pereira y Dosquebradas en Risaralda , Colombia . Es uno de los puentes atirantados más largos de América del Sur y, en el momento de su finalización en 1997, ocupaba el puesto 20 en el mundo. [1]

El puente tiene una longitud total de 440 metros, incluido un vano central de 211 metros. Hay cuatro carriles de circulación y dos aceras, dando un ancho total de 26 metros. Son dos torres (material de hormigón) que tienen una altura de 56 metros sobre el tablero (estructura de acero), que a su vez tiene una altura máxima de 55 metros sobre el río Otún . [2]

El puente fue construido por un consorcio brasileño y alemán (Consorcio Andrade Gutiérrez y Walter Bau AG), con la colaboración de empresas francesas y portuguesas. La fabricación de la estructura de acero fue contratada a Industrias Metalúrgicas Van Dam en Venezuela. La construcción del puente tomó tres años y se completó en 1997, a un costo de 58 millones de dólares. Doce trabajadores murieron durante el proceso de construcción. [3]

El puente ha tenido un impacto significativo en la reducción de la congestión del tráfico en las dos ciudades. Redujo el tiempo de viaje entre ellos hasta en 40 minutos, evitando la necesidad de descender al fondo del valle del río. [4] También tuvo un importante efecto regional, a través de mejores conexiones de transporte entre Manizales , Armenia y Pereira.

El puente se ha hecho famoso como lugar de suicidios . Desde el momento de su finalización hasta julio de 2005, 88 personas terminaron con su vida lanzándose desde el puente, incluidas personas de departamentos vecinos que se sintieron atraídas por la estructura alta y accesible. [5] Dos personas han sobrevivido a la caída, en un caso aterrizando en un grupo de guadua que crece junto al río. En un episodio particularmente impactante ocurrido en 2003, una mujer arrojó a su hija de 2 años desde un puente antes de saltar a su propia muerte con su hija de 7 meses. [6] En 2008, el gobierno de Pereira exigió la construcción de algún tipo de barrera a lo largo de los bordes del puente y, desde la construcción de la barrera, nadie ha saltado del puente.

El puente lleva el nombre de César Gaviria Trujillo , nacido en Pereira , presidente de Colombia de 1990 a 1994.

Campaña de cambio de nombre

El 5 de mayo de 2021, durante las manifestaciones del paro 2021, el activista universitario Lucas Villa y dos personas que se encontraban reunidas en un plato sobre el Viaducto, fueron impactados con proyectiles de arma de fuego desde un automóvil blanco desconocido. El saldo fue de tres heridos, entre los que destaca el joven Villa, quien falleció tras recibir ocho impactos de bala. A raíz de los hechos, el 6 de mayo de 2021, varios ciudadanos de Pereira, entre ellos la defensora de derechos humanos Sidssy y amigos de Villa, iniciaron una campaña para cambiar el nombre de la obra a Viaducto Lucas Villa. [1] [2] [3]

Notas

  1. ^ Galíndez et al. (2003), página 2.
  2. ^ Datos del puente de Galíndez et al. (2003).
  3. ^ El País (2003).
  4. ^ Banco Interamericano de Desarrollo (1998).
  5. El Diario del Otún (2005).
  6. ^ El País (2003).

Referencias

  1. Caracol, Noticias (6 de mayo de 2021). "Redes se vuelcan en homenaje a Lucas Villa, víctima de vil ataque a bala en el viaducto de Pereira". Noticias Caracol (en español) . Consultado el 16 de julio de 2023 .
  2. ^ "Pereira: se declaró muerte cerebral a Lucas Villa, uno de los manifestantes baleados en viaducto César Gaviria". infobae (en español europeo) . Consultado el 16 de julio de 2023 .
  3. ^ "En Risaralda quieren cambiarle el nombre al viaducto por Lucas Villa". Publimetro Colombia (en español). 2021-05-06 . Consultado el 16 de julio de 2023 .

El Diario del Otún (2005), "Trampolín de la Ignominia. 0 y van 90", 29 de julio de 2005. [7]

El País (2003), "Una vía hacia la muerte", Publicado en el diario El País, 19 de enero de 2003. [8]

Galíndez, N. et al. (2003), “Implementación de una metodología de identificación modal en el puente atirantado Pereira-Dos Quebradas”. Presentado en la 16ª Conferencia de Ingeniería Mecánica de la ASCE, julio de 2003, Universidad de Washington, Seattle. [9]

Banco Interamericano de Desarrollo (1998), "Elegante tramo con corazón de acero". [10]

4°49′3.2″N 75°41′10.2″O / 4.817556°N 75.686167°W / 4.817556; -75.686167