El GIAT Vextra es un prototipo de vehículo blindado francés , desarrollado a principios de la década de 1990 por las industrias GIAT, ahora Nexter Systems , revelado en 1997. Está tripulado por una tripulación de cuatro personas, incluido el comandante, el conductor, el artillero y el cargador.
El Vextra fue clasificado como un vehículo blindado de reconocimiento , vehículo de apoyo de fuego y/o vehículo antitanque . El Vextra se basó en múltiples vehículos blindados franceses anteriores de tipo similar. Se utilizó blindaje de aluminio para mantener el tanque lo más ligero posible (el peso era de 28t - 33t dependiendo del nivel de protección balística) que también se utilizó en el AMX-10P IFV, un vehículo blindado producido a partir de 1973. El Vextra también es un vehículo con ruedas, con un chasis 8x8 basado en el Vextra IFV, un vehículo prototipo muy similar con la torreta Dragar de una sola persona y un cañón de 25 mm. El Vextra estaba destinado tanto al ejército francés como a los clientes de exportación, pero después de algunas pruebas exitosas en Francia y muchas pruebas de potencia de fuego exitosas en los Emiratos Árabes Unidos , el vehículo todavía no recibió pedidos de producción. [4] [5] [6] [ ¿ Fuente autopublicada? ] [7] [8]
El Vextra estaba equipado con una torreta de tres hombres GIAT TLM de 105 mm, armada con un cañón GIAT G2 de 105 mm de bajo retroceso. El cañón es compatible con munición estándar de la OTAN 105x617 mmR , incluida la munición perforante con aletas estabilizadas y descartables (APFSDS). El vehículo lleva un total de 35 proyectiles para el armamento principal, doce de los cuales están almacenados en la torreta. El Vextra también está equipado con dos ametralladoras de 7,62 mm montadas coaxialmente y el sistema de defensa cercana Galix: cuatro lanzadores de 80 mm a cada lado del cañón en la parte delantera y tres a cada lado en la parte trasera.
Con 16 neumáticos de gran tamaño, blindaje ligero de aluminio, motor diésel Saab-Scania de 700 CV y suspensión hidroneumática , el Vextra puede alcanzar velocidades de 120 km/h en carretera. El sistema de suspensión hidroneumática utiliza grandes esferas llenas de líquido para comprimir internamente y absorber los impactos. Este sistema de suspensión, en lugar de uno con muelles, proporciona una conducción suave y permite al Vextra atravesar terrenos más difíciles. [4] [5] [6] [7] [9] [10]
Una versión del sistema FINDERS (Fast Information, Navigation, Decision and Reporting System) está instalada en el GIAT Vextra y en el tanque de batalla principal Leclerc . Desarrollado por las industrias GIAT, el sistema FINDERS realiza una variedad de funciones para sus tanques, muestra un mapa en color con las posiciones del vehículo anfitrión, aliado y hostil, objetivos designados, mensajes alfanuméricos, muchas opciones de mapeo digital, opciones de comunicación y más. [4] [6]