El Verville Air Coach fue un monoplano de ala alta con capacidad para cuatro pasajeros diseñado en 1927 por Alfred V. Verville y producido por su empresa, Verville Aircraft Company . Era un monoplano de cabina cómodo y atractivo que se vendió por 10.500 dólares. El avión hizo su debut en el Salón Aeronáutico de Detroit en 1929. [1]
Las fuentes varían, pero solo se construyeron entre 10 y 16 [2] antes de que Verville se declarara en quiebra en 1931, al comienzo de la Gran Depresión. [3]
Habiendo sido propulsado originalmente por un Warner Scarab de 7 cilindros y 110 HP, luego lucía un Wright J6 de 5 cilindros y 165 HP. Finalmente, el Air Coach sería propulsado por el J6 de 7 cilindros y 225 HP como modelo 104-C, con ATC #267. Al menos seis de este modelo fueron producidos hasta 1931. Tenía una extensión de 44' de Clark Y, una longitud de 28' 9" y una carga útil de 2166 lbs, con un peso bruto de 3400 lbs. La velocidad máxima era de 130 mph, navegaba a 110 y aterrizaba a 50 mph. Los flotadores Edo también estaban disponibles para este ATC.
La construcción del fuselaje y la cola era de tubos de acero con una disposición inteligente que eliminaba los incómodos marcos alrededor de las ventanas del compartimiento de pasajeros. Los sponsons servían como puntos de sujeción tanto para el tren de aterrizaje como para los puntales del ala delantera, y también servían para almacenar el kit de herramientas, la batería y otros elementos diversos. Las alas eran de madera con alerones de aluminio y láminas en el borde de ataque. La cabina estaba tapizada con tela de mohair en un estilo que rivalizaba con los mejores automóviles. Las luces de navegación, las luces de la cabina y de los instrumentos, la hélice de metal y la opción de arrancador de inercia eléctrico o de aire comprimido Heywood eran parte del equipo estándar. [1]
El modelo más interesante de autocar aéreo, producido posteriormente, fue el diésel 104-P, que estaba propulsado por un motor diésel Packard DR-980 de 9 cilindros. Existe alguna evidencia de que se vendió un 104-P en Italia. [4]
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