El ferrocarril del valle de Vermont ( marca de informe VV ) [1] era una línea de 33,5 km (20,8 millas) en Vermont y New Hampshire, que iba desde Brattleboro hasta la línea Vermont - New Hampshire en Windsor , ahora parte de la línea del río Connecticut. Hugh H. Henry (1814-1869) de Chester, Vermont fue uno de los fundadores originales y fue elegido como su primer presidente. [2] Sirvió desde 1848 hasta su muerte. [2] En New Hampshire, la línea funcionaba como Ferrocarril del condado de Sullivan . La línea finalmente fue propiedad de Connecticut River Railroad , quien a su vez arrendó la línea a Boston y Maine . [3]
En 1988, la Comisión de Comercio Interestatal ordenó a Boston y Maine (B & M) venderlo a Amtrak , y los derechos de vía permanecieron en manos de B & M. A Amtrak se le permitió venderlo a Central Vermont Railway , parte del Canadian National. Ferrocarril . El CV obtuvo la línea el 9 de septiembre. La venta se realizó porque las condiciones de la vía no eran adecuadas para el funcionamiento de los trenes de pasajeros Montrealer de Amtrak , y Amtrak tuvo que interrumpir el servicio el 5 de abril de 1987. El servicio se reanudó en julio de 1989 después de que Amtrak pagó al CV para actualizar la línea. [1]
Las empresas no pudieron llegar a un acuerdo sobre un acuerdo de derechos de vía permanente y, en 1990, la ICC impuso condiciones en las que B&M podía prestar servicio a todos los "cargadores existentes y sus instalaciones" ubicadas en la línea y en operación durante los 12 meses anteriores a la venta a la CV. El Ferrocarril Central de Nueva Inglaterra adquirió la línea de CV en 1994, y desde entonces Springfield Terminal Railway adquirió los derechos de vía asignados a B&M. [2]