La Velocette Valiant fue una motocicleta británica producida por Velocette entre 1957 y 1963. Lanzada en el Salón de la Motocicleta de Earl's Court de 1956, la Valiant tenía un motor bicilíndrico plano de 192 cc (11,7 pulgadas cúbicas), pero era cara y criticada por su motor de baja potencia. [3]
A mediados de la década de 1950, Velocette tenía dos líneas de motocicletas muy diferentes. Junto con la serie M, más grande y más convencional, produjo una serie de bicilíndricos planos de cuatro tiempos y pequeña cilindrada para el mercado de cercanías, mientras que la mayoría de sus competidores producían motos monocilíndricas de dos tiempos. [4]
Lanzada en el Earls Court Show en noviembre de 1956, la Velocette Valiant fue un desarrollo de la Velocette LE . Tenía una cubierta de dos piezas que encerraba la mayor parte del cárter y la caja de cambios. El motor se basaba en el motor LE, pero se diferenciaba considerablemente de él, ya que el motor se convirtió a refrigeración por aire para mayor simplicidad y ligereza. Se utilizaron culatas revisadas con válvulas en cabeza , con una relación de compresión aumentada a 8,5:1 desde las 7,0:1 de la LE. Se utilizó un cigüeñal más fuerte con cojinetes más grandes para manejar el aumento de potencia, 12 caballos de fuerza (8,9 kW) frente a los 8 caballos de fuerza (6,0 kW) de la LE. [1] El motor también tenía un cárter más grande y cilindros de hierro fundido con tubos de varilla de empuje de acero y culatas de aleación. Estaba montado en un bastidor dúplex con un solo tubo superior. [5]
El embrague y la caja de cambios de cuatro velocidades eran los mismos que los instalados en el MK3 LE, al igual que la transmisión final, que se realizaba mediante una horquilla pivotante de aluminio fundido, con una junta universal en el eje de transmisión. La suspensión delantera era la misma que la del LE, pero la suspensión trasera utilizaba muelles Woodhead-Monroe con amortiguación hidráulica. Dos carburadores monobloque Amal 363 instalados en colectores de admisión de tubo corto estaban unidos por un tubo de equilibrio. La velocidad máxima recomendada era de 60 mph (97 km/h). [5]
Como la clase de 250 cc era popular en el Reino Unido, pocos entusiastas estaban interesados en una costosa motocicleta de 200 cc, especialmente una con un motor bicilíndrico plano de cuatro tiempos en lugar del más conocido motor bicilíndrico de cuatro tiempos, de uno o dos tiempos. Se fabricaron 1.600 Valiant entre 1957 y 1963. [1]
El Valiant Veeline de 1959 (también conocido como Vee Line ) era igual que un Valiant estándar con un carenado completo tipo "delfín" hecho de fibra de vidrio que tenía un gran parabrisas, un panel de fascia que albergaba el velocímetro y el amperímetro, así como una pequeña guantera. [4] El faro estaba montado sobre soportes fijados al carenado que permitían el ajuste, pero no giraba con las horquillas.
Desarrollada como competencia para el emergente mercado de scooters, la Veeline aún tenía el motor de baja potencia de la Valiant y no se vendió en cantidades suficientes. [4] El gran carenado también agregó 21 libras (9,5 kg) al peso y £ 21 al costo y después de las malas ventas, Velocette decidió detener la producción de la versión en 1961. [6]
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