Los datos de ubicación de vehículos son la recopilación de grandes datos de ubicaciones de vehículos , incluidos los datos de ubicación automática de vehículos . Esto generalmente incluye horas y, a menudo, también fotografías. [1] [2] Los métodos comunes de recopilación de datos incluyen el reconocimiento automático de matrículas de vehículos a partir de imágenes recopiladas por cámaras montadas en vehículos o accesorios a lo largo de las carreteras, [1] [2] [3] [4] así como la identificación por radiofrecuencia (RFID) de transpondedores de comunicaciones de corto alcance dedicados [5] [6] (como los que se utilizan para el cobro electrónico de peajes y estacionamientos ). Las bases de datos de esta información pueden ser mantenidas por entidades gubernamentales o privadas. Las empresas privadas utilizan los datos de ubicación de vehículos para la recuperación de vehículos y la elaboración de perfiles de consumidores. [1] Las bases de datos gubernamentales han sido objeto de órdenes legales para los datos de ubicación. [6] [7] El acceso puede estar restringido al uso en casos penales, pero también puede estar disponible para casos civiles, como el divorcio. [7]
Las placas de matrícula de los vehículos pueden escanearse automáticamente con un equipo, que se puede montar en los vehículos, que identifica una imagen característica de la placa de matrícula, toma una fotografía y lee y registra el número de matrícula. [1] Este escaneo puede ser realizado por el gobierno [1] [2] o por la industria privada. [1] [3] [4] La industria privada recopila esta información con fines de lucro a través de actividades, directa o indirectamente, como la elaboración de perfiles de consumidores y la recuperación de posesión. [1] [4] Las empresas han recopilado más de mil millones de escaneos de placas de matrícula en los Estados Unidos, [4] almacenados en múltiples bases de datos nacionales .
La identificación por radiofrecuencia (RFID) que se lee desde transpondedores de comunicación de corto alcance dedicados que los ciudadanos obtienen voluntariamente para el cobro electrónico de peajes permite registrar datos de tiempo y ubicación en los cruces de peaje. [7] También se han instalado equipos de escaneo en lugares adicionales donde no se cobra peaje, [8] [5] lo que permite una mayor recopilación de datos. Los transpondedores también han sido pirateados, lo que permite la lectura y el seguimiento por parte de partes no autorizadas. [9] [10]
La Unión Estadounidense por las Libertades Civiles publicó un informe sobre el rastreo de matrículas de vehículos, en el que se concluyó que la gran mayoría de los escaneos recopilados corresponden a vehículos de personas inocentes. [11] [3] [12]