Nissan Leaf con la calcomanía de Maryland para identificar vehículos eléctricos enchufables elegibles para usar carriles para vehículos de alta ocupación con conductores solos
El gobierno estatal inicialmente [ ¿cuándo? ] ofreció un reembolso de impuestos de $2,000 para la compra de vehículos eléctricos; sin embargo, este reembolso expiró en julio de 2020. [4] En julio de 2023, el gobierno estatal comenzará a ofrecer un crédito fiscal de $3,000 para vehículos eléctricos y $2,000 para vehículos híbridos enchufables . [5]
A partir de agosto de 2021 [actualizar], el objetivo político oficial del gobierno estatal es tener 300.000 vehículos eléctricos en el estado para 2025. [6]
A partir de abril de 2022 [actualizar], el gobierno estatal está obligado por ley a realizar la transición de todos los vehículos de la flota estatal a eléctricos para 2031, y los vehículos livianos restantes para 2036. [7] [8]
Estaciones de carga
En diciembre de 2021 [actualizar], había alrededor de 1000 estaciones de carga en Maryland. [1]
A partir de abril de 2022 [actualizar], el gobierno estatal ofrece reembolsos de impuestos de $700 para la instalación de estaciones de carga en el hogar. [10]
Por región
Baltimore
En octubre de 2021, el condado de Baltimore anunció planes para reemplazar el 10% de su flota con vehículos eléctricos para 2030. [11]
Ha habido preocupaciones sobre la desigualdad racial con respecto a la prevalencia de estaciones de carga en Baltimore. [12]
Área metropolitana de Washington
En enero de 2022 [actualizar], había alrededor de 13 000 vehículos eléctricos registrados en el condado de Montgomery . [4] En diciembre de 2021 [actualizar], había 214 estaciones de carga en el condado de Montgomery. [13]
Referencias
^ ab Argiris, Alex; Touma, Michael (9 de diciembre de 2021). "En la transición a los vehículos eléctricos, Maryland está teniendo mejores resultados que la mayoría". Capital News Service . Consultado el 26 de marzo de 2022 .
^ "Maryland ocupa el tercer lugar entre los mejores estados para tener un vehículo eléctrico". The Avenue News . 28 de abril de 2022 . Consultado el 29 de abril de 2022 .
^ "Exención de carril para vehículos eléctricos enchufables (PEV) y vehículos de alta ocupación (HOV)". Centro de datos de combustibles alternativos, Departamento de Energía de EE. UU. 4 de junio de 2014. Consultado el 19 de abril de 2016. Este incentivo está vigente hasta el 30 de septiembre de 2017 .
^ ab Walkinshaw, James R. (21 de enero de 2022). «Opinión: Las estaciones de carga públicas no son el principal impedimento para los coches eléctricos en Virginia». The Washington Post . Consultado el 9 de abril de 2022 .
^ "Maryland restablece los créditos fiscales especiales para vehículos eléctricos". LAW360 . 22 de abril de 2022 . Consultado el 28 de abril de 2022 .
^ Sporer, Alyssa (19 de agosto de 2021). "¿La red ampliada de carga de vehículos eléctricos de Maryland impulsará la adopción por parte de la flota?". FreightWaves . Consultado el 9 de abril de 2022 .
^ St. John, Jeff (12 de abril de 2022). "Maryland acaba de aprobar una de las leyes climáticas más agresivas de Estados Unidos". Canary Media . Consultado el 18 de abril de 2022 .
^ McCarthy, Elizabeth (21 de abril de 2022). "Maryland toma la delantera en los objetivos estatales de reducción de carbono a corto plazo". Utility Dive . Consultado el 23 de abril de 2022 .
^ "En Maryland, Harris presenta un plan para una red de carga de vehículos eléctricos". The Daily Record . 13 de diciembre de 2021 . Consultado el 9 de abril de 2022 .
^ McParland, Tom (14 de abril de 2022). "¡Estoy buscando un reemplazo eléctrico para mi auto de doce años! ¿Qué debería comprar?". Jalopnik . Consultado el 18 de abril de 2022 .
^ Dieterle, Marcus (21 de octubre de 2021). "Baltimore County reemplazará vehículos gubernamentales con modelos eléctricos e híbridos". Baltimore Fishbowl . Consultado el 9 de abril de 2022 .
^ Muller, Joann (6 de agosto de 2021). "Biden quiere 500.000 estaciones de carga para vehículos eléctricos. Aquí es donde deberían ir". Axios . Consultado el 18 de abril de 2022 .
^ Trompeter, Brian (22 de diciembre de 2021). «Los líderes de Fairfax aspiran a ampliar la infraestructura para vehículos eléctricos». WTOP. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2021. Consultado el 28 de abril de 2022 .
