En febrero de 2023 [actualizar], había 7.150 vehículos eléctricos registrados en Luisiana . [1]
Política gubernamental
A partir de mayo de 2022 [actualizar], el gobierno estatal ofreció reembolsos de impuestos de hasta $2500 para la compra de vehículos eléctricos. [2]
En junio de 2022, el gobierno estatal introdujo una tarifa de registro anual de $110 para vehículos eléctricos. [3]
Estaciones de carga
En mayo de 2023 [actualizar], había 191 ubicaciones de estaciones de carga públicas con 488 puertos de carga en Luisiana. [4] En julio de 2022 [actualizar], había 12 estaciones de carga de CC públicas en Luisiana. [5]
La Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo , promulgada en noviembre de 2021, asigna 75 millones de dólares a estaciones de carga en Luisiana. [6]
Por región
Alejandría
En agosto de 2022 [actualizar], había 38 vehículos eléctricos registrados en la parroquia de Rapides y ninguno registrado en la parroquia de Grant . [7]
En agosto de 2022 [actualizar], había 2 estaciones de carga públicas en Alejandría . [7]
Baton Rouge
En 2022 [actualizar], había 48 estaciones de carga públicas en Baton Rouge . [8]
Lafayette
Las primeras estaciones de carga públicas en Lafayette se abrieron en julio de 2019. [9]
Monroe
En noviembre de 2021 [actualizar], había una estación de carga pública en Monroe . [10]
Nueva Orleáns
En enero de 2022, el ayuntamiento de Nueva Orleans aprobó por unanimidad una ordenanza que exige que la flota de vehículos ligeros de la ciudad pase a ser completamente eléctrica para 2025. [11] Los primeros vehículos eléctricos se agregaron a la flota en marzo de 2023. [12]
Referencias
- ^ Muller, Wesley (25 de febrero de 2023). «Luisiana es el segundo peor estado en cuanto a infraestructura para vehículos eléctricos, pero 'vamos a ponernos al día'». Louisiana Illuminator . Consultado el 26 de abril de 2023 .
- ^ "Vehículos eléctricos". cleco.com . Consultado el 28 de mayo de 2022 .
- ^ Hilburn, Greg (6 de junio de 2022). "Luisiana pone fin al programa de viajes gratis para propietarios de vehículos eléctricos e híbridos con una tarifa anual por uso de la carretera". Lafayette Daily Advertiser . Consultado el 14 de junio de 2022 .
- ^ Potter, William Taylor (30 de mayo de 2023). "Luisiana se encuentra entre los estados con menos cargadores de vehículos eléctricos, según un informe". Lafayette Daily Advertiser . Consultado el 30 de octubre de 2023 .
- ^ Skinner, Victor (16 de septiembre de 2022). "El plan de cargadores de vehículos eléctricos de 91 millones de dólares de Luisiana recibe aprobación federal". Biz New Orleans . Consultado el 4 de noviembre de 2022 .
- ^ Skinner, Victor (21 de febrero de 2022). "Luisiana gastará $75 millones en fondos federales en estaciones de carga para vehículos eléctricos". Biz New Orleans . Consultado el 23 de abril de 2022 .
- ^ ab Massey, Joel (19 de agosto de 2022). "El Departamento de Transporte de Luisiana publica un plan para proporcionar más estaciones de carga de vehículos eléctricos en el estado". KLAX-TV . Consultado el 5 de septiembre de 2022 .
- ^ Purdy, Dominic (22 de abril de 2022). "LSU amplía la investigación sobre la carga de vehículos eléctricos y la eficiencia de las baterías". Reveille . Consultado el 23 de abril de 2022 .
- ^ "La primera estación de carga pública de vehículos eléctricos (VE) de Lafayette en Cajun Field". Developing Lafayette . 17 de julio de 2019 . Consultado el 2 de diciembre de 2022 .
- ^ Scott, Kyla; Dudley, Kevin Jr. (2 de noviembre de 2021). "POWER UP: Un vistazo a las estaciones de carga de vehículos en Monroe". myarklamiss.com . Consultado el 31 de diciembre de 2022 .
- ^ Sledge, Matt (22 de enero de 2022). "El Ayuntamiento de Nueva Orleans debe cambiar a vehículos ecológicos para 2025, dice el consejo". NOLA.com . Consultado el 25 de mayo de 2022 .
- ^ Baurick, Tristan (7 de marzo de 2023). "Tras años de retraso, Nueva Orleans suma los primeros vehículos eléctricos a la flota de la ciudad". NOLA.com . Consultado el 30 de octubre de 2023 .
