El Vehículo de Movilidad Terrestre (GMV) es un programa SOCOM del Comando de Operaciones Especiales de EE. UU ., que inicialmente modifica los Humvees en varias variantes para su uso por las fuerzas de operaciones especiales (SOF) de los Estados Unidos . [1]
Su diseño se basa principalmente en las lecciones aprendidas durante la Operación Tormenta del Desierto , [1] después de un programa inicial, posterior a 1985, para HMMWV especializados para operaciones de ataque al desierto : el Vehículo de Movilidad del Desierto (DMV), o "Dumvee". [3] A los equipos de GMV les gusta llamarlos "camiones de armas".
El programa GMV es reemplazado por el GMV 1.1, basado en el General Dynamics Flyer 72. Se entiende que bajo un contrato de entrega indefinida/cantidad indefinida (ID/IQ) de siete años (agosto de 2013 a agosto de 2020), [4] SOCOM desea adquirir 1.297 GMV 1.1 para reemplazar sus 1.072 unidades GMV de primera generación basadas en Humvee. [5]
El GMV se desarrolló basándose en los Humvees de las fuerzas especiales militares estadounidenses desplegados en Oriente Medio . [6] Inicialmente, el programa estaba destinado a proporcionar equipos relacionados con el despliegue montañoso . [6]
El GMV tiene un alcance de crucero de 443 km (275 millas) a más de 110 km/h (70 mph) para operaciones detrás de las líneas enemigas con sólo un reabastecimiento ocasional. Los GMV cuentan con una parte trasera abierta, donde normalmente estaría una cabina cerrada. Esta zona de plataforma plana se utiliza para almacenar todo el combustible, municiones, raciones y otros suministros que requiere la misión.
Cada GMV puede transportar desde 1 operador hasta al menos 10 de ellos con equipo de combate completo y todavía tiene espacio para suficiente combustible y otros suministros para operar en zonas desérticas durante 10 días. La tripulación puede modificar el GMV para satisfacer sus necesidades específicas.
El programa GMV realizó cambios en el chasis y neumáticos del Humvee para hacerlos más compatibles con el trabajo todoterreno. Los neumáticos utilizados eran más resistentes [7] y tenían un sistema central de inflado de neumáticos . También se incluyó una suspensión pesada como mejora, [6] dando una distancia al suelo de 16,8 pulgadas/42,672 cm. Hubo una mayor capacidad de carga útil a 2½ toneladas (GMV M998 / M1025 no blindados) [8]
Se instaló un motor diésel turboalimentado V8 de 6,5 litros que funcionaba a 190 caballos de fuerza (142 kW) a 3400 rpm. Se disponía de depósitos de combustible adicionales para mejorar la autonomía del GMV. A veces se instalan varios lanzadores de granadas de humo M243 .
Se utilizó una plataforma abierta para mejorar el almacenamiento y el acceso con un cabrestante para remolcar otros vehículos (hasta 4200 libras/1905,088 kg). También estaba disponible un blindaje para proteger mejor el vehículo y sus ocupantes. [7]
Los primeros modelos se basaron en el chasis Humvee M1025. Los modelos posteriores de GMV incluyeron versiones basadas en el chasis M1113. Otro modelo basado en el M1165 HMMWV puede equiparse con kits de blindaje para crear un GMV "mejor blindado" con blindaje adicional, vidrio balístico y un escudo de arma opcional alrededor de la torreta del artillero superior .
Las variantes consisten en lo siguiente: [6]
En junio de 2012, el Comando de Operaciones Especiales de Estados Unidos solicitó propuestas para un reemplazo del GMV, denominado GMV versión 1.1 . A diferencia de los Humvees reconvertidos, el vehículo debía ser más ligero, más rápido, más fácilmente transportable por aire, mar y tierra, y contener equipos informáticos y de comunicaciones de última generación. Se esperaba que el vehículo fuera seleccionado a finales de 2012 y que la producción comenzara en 2013. 1.300 de los nuevos vehículos estarán en servicio en 2020. [5]
AM General, uno de los muchos aspirantes al contrato, presentó un GMV mejorado. [9] En agosto de 2013, General Dynamics fue seleccionado como ganador del contrato, valorado potencialmente en 562 millones de dólares. El vehículo sustituirá a 1.092 GMV. [10] [11] [12]
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