Un furgón de clasificación de oficina de correos es un tipo de vehículo ferroviario construido para su uso en una oficina de correos itinerante .
British Rail construyó noventa y seis de estos vehículos entre 1959 y 1977, según varios diseños similares, todos basados en el diseño del vagón Mark 1. Fueron numerados en el rango 80300–80395. Los primeros vehículos construidos presentaban redes de captura y brazos de recolección, para permitir que se intercambiaran las bolsas de correo sin que el tren tuviera que detenerse, una práctica que continuó hasta 1971. Después del Gran Robo del Tren , los vehículos a partir del 80319 presentaron un diseño revisado con ventanas más pequeñas.
A principios de la década de 1970, British Rail introdujo el sistema de clasificación TOPS . Los vehículos recibían el código TOPS NS , seguido de una A si tenían frenos de aire, una V si tenían frenos de vacío o una X si tenían frenos de aire y de vacío.
Se han conservado varios vehículos de clasificación, incluidos ejemplares de la mayoría de las cuatro grandes empresas, así como algunos de épocas anteriores. También hay varios vehículos BR Mark 1 en conservación, incluido el primer vehículo construido, el n.º 80300; el último vehículo construido con ventanas grandes, el n.º 80318; y el último vehículo revisado por EWS , el n.º 80382. La lista completa se muestra a continuación:
Vehículos de clasificación TPO Mk1 de British Rail:
Diseño de vehículos de clasificación TPO previos a la nacionalización:
Pre-agrupación de vehículos de clasificación TPO: