El Vauxhall XVR es un concept car fabricado en 1966 por Vauxhall . El nombre significa eXperimental Vauxhall Research . Se estrenó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 1966 y recibió críticas favorables de la prensa, pero nunca entró en producción. [1]
En total, se construyeron tres prototipos del XVR. Dos eran maquetas de fibra de vidrio rodantes sin motor, mientras que uno era un ejemplar con carrocería metálica, completamente funcional, construido por Motor Panels de Coventry . El coche completamente funcional fue el que se exhibió en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1966. En total, el concepto tardó cinco meses en diseñarse y construirse. [2]
Hoy en día, solo sobrevive una de las maquetas, ya que Vauxhall aplastó tanto el prototipo en funcionamiento como la otra maqueta. El automóvil superviviente sigue siendo propiedad de Vauxhall Motors y actualmente se exhibe en el Museo Británico del Motor . [3]
El único XVR completamente funcional estaba propulsado por un motor Vauxhall Slant-4 de 2.0 litros montado en el centro delantero , que producía alrededor de 100 bhp (75 kW; 101 PS). [4]
La suspensión era totalmente independiente en la parte delantera y trasera, y había frenos de disco en las cuatro ruedas. [4] El motor de cuatro cilindros en ángulo fue un modelo de preproducción que luego se utilizó en el Vauxhall VX4/90 . El XVR podía alcanzar una velocidad máxima de más de 100 mph (160 km/h).
El equipo de diseño del XVR estuvo dirigido por David Jones y también incluyó a Wayne Cherry , John Taylor, Leo Pruneau y Judd Holcombe. [5] El aspecto se inspiró en el concept car de Chevrolet, el Mako Shark II , que se presentó en 1965. El diseño incorpora el parabrisas dividido del Mako Shark, los faros delanteros emergentes y las puertas de ala de gaviota . [6]
