El Vauxhall 20-60 es un sedán, limusina, turismo o cupé-cabriolet de cuatro o cinco plazas fabricado por Vauxhall de Luton . Se anunció el 28 de septiembre de 1927 con un motor de seis cilindros y una caja de cambios de cuatro velocidades. [1] Un movimiento cauteloso hacia un segmento inferior. "¡La primera vez que un Vauxhall de seis cilindros se ha vendido por menos de 1000 libras!" [6] "British & Vauxhall". El motor inicial de 2,7 litros se amplió a 3 litros después de doce meses. [2]
Con un precio que lo situaba en el extremo inferior del mercado de lujo, con seis cilindros, cuatro velocidades y cinco frenos, el 20-60, mejor dotado, sustituyó al Vauxhall 14-40 de 4 cilindros . Aunque la cilindrada del nuevo motor se amplió sólo a 465 cc, los caprichos de la RAC o fórmula impositiva hicieron que su potencia pasara de 14 CV a 20 CV. Este aumento de impuestos supuso un importante coste para los propietarios. Su diseño se completó antes de que General Motors tomase el control a finales de 1925, lo que convirtió al coche en "británico en cuanto a construcción y diseño". [5]
El 20-60 (se le instaló un motor de 3,3 litros en octubre de 1930 y pasó a llamarse 80, más tarde Silent Eighty) permaneció en producción hasta la introducción del primer diseño auténtico de coche grande de General Motors de Vauxhall, el Vauxhall Big Six, anunciado y exhibido en octubre de 1933, pero no entregado hasta agosto de 1934, mucho después del Cadet de tamaño mediano diseñado por GM, lanzado en octubre de 1930.
Esta brecha en el programa de Vauxhall puede reflejar el fracaso de ventas de su carísimo coche con válvula de manguito 25-70.
General Motors tomó el control de Vauxhall el 16 de noviembre de 1925. [7]
El bloque del motor de hierro fundido está fundido en una sola pieza con el cárter. Se le ha dotado de un cigüeñal con nueve cojinetes que contribuye en gran medida al suave funcionamiento del motor, incluso a altas velocidades. Las válvulas en cabeza están dotadas de muelles dobles y las rótulas de los balancines reciben aceite a presión hasta el eje de balancines. La culata de hierro fundido se puede desmontar sin alterar los ajustes de las válvulas. El mecanismo de válvulas tiene una cubierta de aluminio ligero que se puede quitar fácilmente. El cárter tiene un respiradero en la tapa de llenado de aceite. El árbol de levas de tres cojinetes y el generador incorporado se accionan mediante cadena. La sincronización de la chispa se controla automáticamente. El distribuidor está situado en la parte trasera del motor. [5]
Los colectores de admisión y escape están en el lado derecho del bloque. La cámara de mezcla de dos ramas del colector de admisión tiene una pieza en forma de V en el interior que se calienta con los gases de escape. Se proporciona un filtro de aire. La gasolina se suministra desde un tanque de 14 galones en la parte trasera del automóvil a través de un tanque Autovac en el tablero. [5] Se proporcionan más detalles del motor en el panel de la derecha.
El embrague del motor y la caja de cambios están ensamblados como una sola unidad y montados en tres puntos. [5]
Diseñador Charles Evelyn King.
El embrague seco de un solo disco tiene un resorte externo central y un cojinete de rodillos. Los cambios de marcha se realizan mediante una palanca central que funciona en una compuerta invisible. Hay una palanca de freno justo a la izquierda de la palanca de cambios que acciona un freno de transmisión de banda montado directamente detrás de la caja de cambios. La banda se puede ajustar mediante una varilla roscada. La transmisión se realiza mediante un eje de transmisión abierto acoplado mediante juntas de disco triple Hardy al eje trasero impulsado por bisel espiral semiflotante que tiene una caja de banjo. [5]
La suspensión se realiza mediante muelles semielípticos delante y detrás, y los de la parte trasera están suspendidos. [1] Los muelles delanteros están colocados aplanados, se mantienen descentrados y se enganchan hacia delante. Hay amortiguadores delante y detrás. Los frenos de las cuatro ruedas se accionan por cable. La dirección es mediante levas y rodillos Marles . [5]
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El corresponsal de automovilismo de The Times informó que le gustaba el coche, aunque pensaba que la suspensión se podía mejorar, los muelles traseros eran demasiado duros para dos personas en el coche. Por lo demás, el coche le parecía agradable, el motor estaba bien equilibrado y no hacía ruido, los mandos eran ligeros y sencillos y funcionaban correctamente. Consideró que los frenos en las cuatro ruedas eran de los mejores que había probado, sobre todo porque no tienen servoasistencia. [5]
El sedán, según sus palabras, tiene capacidad para cinco personas, con dos asientos delanteros regulables, cuatro puertas y cuatro ventanillas elevalunas eléctricas. Los instrumentos tienen iluminación oculta y están perfectamente agrupados en el salpicadero. La batería se guarda bajo los paneles del suelo delanteros, delante del asiento del pasajero, y las herramientas están en una caja en el estribo. Hay una rejilla portaequipajes de buen tamaño en la parte trasera. La rueda de repuesto y su neumático están montados delante de la puerta del conductor. [5]
El diámetro del motor se ha incrementado de 73 mm a 75 mm, lo que suma 465 cc al área de barrido y ahora es un motor de 2,9 litros. La culata de combustión, el colector de admisión, el árbol de levas y el silenciador se han rediseñado. Los pistones ahora son de aluminio y los cojinetes del cigüeñal se han agrandado para adaptarse a la mayor potencia de salida. La dirección se ha modificado. [2]
Vauxhall producía ahora sólo un modelo: el lujoso motor de seis cilindros con válvulas de manguito 25-70 y el 30-98 habían sido abandonados en producción. [2]
El coche tiene un radiador más alto y estrecho (5 cm más alto), la parte superior del radiador y la parte superior del salpicadero están casi niveladas [2] y la carrocería es más esbelta con aletas delanteras más anchas. Los faros delanteros más grandes con acabado en níquel están montados en lo alto de una barra con acabado en níquel. Hay un aumento del 25 % en la potencia del motor; aceleración y flexibilidad mejoradas; frenos mejorados; un chasis más resistente y mejores resortes [8].
Se ha modificado la posición de las palancas del freno de mano y del cambio de marchas. La palanca del freno de mano tiene una nueva forma y ahora está en el lado derecho del conductor, pero permite la entrada por esa puerta. La palanca del cambio de marchas está ahora en el centro del coche y es del tipo flexible, que funciona en una puerta invisible. Tiene un recorrido muy corto y permite que puedan ir tres pasajeros delante. [2]
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Motor: el cigüeñal tiene ahora siete cojinetes con una superficie mayor y los muñones del cigüeñal están perforados para reducir el peso. Se instala un nuevo filtro de aire de nivel superior. Hay una bomba de combustible mecánica para extraer gasolina del tanque en la parte trasera, impulsada por un impulso tomado del árbol de levas. El motor está ahora montado sobre goma. El colector de escape es ahora de una sola pieza y pasa los gases hacia la parte trasera del motor. Bastidor
del chasis: reforzado
Suspensión: ahora se instalan resortes traseros más largos y amortiguadores hidráulicos Eje de
la hélice: ahora tiene metal en lugar de juntas de tela, requerido por velocidades más altas del eje
Iluminación: se instalan faros delanteros de largo alcance de doble filamento y una luz de marcha atrás automática, las luces se controlan desde el centro del volante Carrocería
: las aletas delanteras ahora son más aerodinámicas [3]
Hurlingham, un biplaza deportivo, no disponible como chasis, tiene un motor con una relación de compresión más alta y un eje trasero de 4,18:1 (de serie 4,73:1). [3]
El Eighty se anunció para la inauguración del Salón del Automóvil de 1930 el 20 de octubre de 1930 (y probablemente quedó eclipsado por el nuevo Cadet , que se presentó hace dos semanas ) con la exhibición de dos nuevos modelos, el sedán Richmond y la limusina Westminster de siete plazas. El nuevo motor, más grande, que se detalla a continuación, tenía varias mejoras. [10]
El motor de seis cilindros T-80, ampliado, ahora tenía una potencia nominal de 23,8 CV a efectos fiscales. El diámetro se había aumentado en 5 mm hasta los 80 mm y la cilindrada era ahora de 3.317 cc. La potencia se había incrementado en un 15 por ciento y ahora era de 62 CV a 3.000 rpm. Se había aumentado el diámetro de las válvulas y se había aligerado el mecanismo. El árbol de levas ahora estaba accionado por una cadena de triple rodillo desde el cigüeñal. El dinamo se había cambiado al lado izquierdo y ahora estaba accionado por una correa trapezoidal adicional desde la polea del ventilador. La suspensión de goma de cuatro puntos del motor se había mejorado y, para cumplir con la mayor compresión, se había reforzado el motor de arranque. [10]
También se ha reforzado toda la línea de transmisión y se han realizado pequeñas modificaciones en los frenos. [10]
"El motor era excepcionalmente agradable, silencioso, bien equilibrado a todas las velocidades, flexible con una buena aceleración... las marchas más bajas podrían ser más silenciosas..." – informó el corresponsal de automovilismo de The Times – "los frenos en las cuatro ruedas estaban por encima de todo reproche... El coche se desplaza con suavidad, la dirección... firme pero muy ligera". [14]
El 14 de octubre de 1931, Vauxhall anunció su Silent 80 con un motor más silencioso, una tercera marcha de engrane constante y una caja de cambios más silenciosa. Las carrocerías de los coches ahora estaban montadas sobre bloques de goma y se les dio una carcasa cromada para el radiador, grandes bujes con tapacubos cromados y nuevos estilos de carrocería. [12]
Vauxhall Silent Eighty con tercera marcha silenciosa
El corresponsal anterior de The Times , un entusiasta seguidor desde hacía tiempo del modelo 30-98 de Vauxhall , comentó: "El sedán no es especialmente rápido... pero alcanza cerca de 112 km/h en marchas altas... las marchas bajas están excepcionalmente libres de zumbidos y la tercera marcha es silenciosa". Por lo demás, repitió sus comentarios elogiosos de febrero de 1931. [13]
