El Vasco da Gama fue un acorazado de la Armada portuguesa construido en la década de 1870 por la Thames Iron Works de Londres . Encargado de reforzar las defensas de la capital portuguesa, Lisboa , el Vasco da Gama fue botado en 1875 y completado en 1878. Sirvió como buque insignia de la flota portuguesa durante la mayor parte de su larga y pacífica carrera. Fue reconstruido y modernizado en gran medida entre 1901 y 1903. Su tripulación participó en revueltas en 1913 y 1914; durante este último evento, bombardearon Lisboa y mataron a unas cien personas. El Vasco da Gama, que había quedado obsoleto hacía mucho tiempo en la década de 1930, finalmente fue vendido para desguace en 1935.
El Vasco de Gama fue el único buque capital construido para la Armada portuguesa ; encargado a un astillero británico, estaba destinado a defender la capital en Lisboa de un ataque naval. [1]
El Vasco da Gama medía 61 m de largo entre perpendiculares y 12 m de manga , aunque con los cañones de la batería principal medía 14,17 m de ancho. Tenía un calado máximo de 5,8 m. Desplazaba 2384 toneladas métricas (2346 toneladas largas ; 2628 toneladas cortas ) en su construcción original. El barco estaba propulsado por una máquina de vapor marina que impulsaba una hélice de un solo tornillo , con vapor proporcionado por un número desconocido de calderas ventiladas a través de una única chimenea . Su sistema de propulsión tenía una potencia nominal de 3000 caballos de fuerza indicados (2200 kW) y producía una velocidad máxima de 10,3 nudos (19,1 km/h; 11,9 mph). Estaba equipado con un aparejo de barquentina de dos mástiles para complementar la máquina de vapor. Tenía una tripulación de 232 oficiales y hombres. [2]
En su construcción, el Vasco da Gama estaba armado con una batería principal de dos cañones de 260 mm (10,2 pulgadas), colocados en una caja octogonal blindada en el centro del barco . Cada cañón tenía múltiples troneras y la caja se extendía más allá de los lados del casco, lo que permitía una medida de fuego de frente hacia adelante y hacia atrás. También estaba equipado con un solo cañón de 150 mm (5,9 pulgadas) montado en su popa y cuatro cañones de 9 libras para defensa de corto alcance contra torpederos . [1] [2]
Estaba protegida por un cinturón blindado de hierro de 100 mm de espesor en cada extremo y 230 mm en el centro, donde protegía los depósitos de munición y los espacios de la maquinaria de propulsión. La caja de la batería principal estaba protegida por una placa de blindaje cuyo espesor variaba entre 150 y 250 mm. [2]
El barco fue ampliamente reconstruido en 1901. Fue cortado por la mitad y alargado en una sección de 32 pies 6 pulgadas (9,91 m) de largo. Fue equipado con nuevos motores y calderas acuotubulares más potentes con una potencia nominal de 6.000 ihp (4.500 kW); esto aumentó su velocidad a 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph). Su aparejo de vela también fue eliminado. Sus cañones de la batería principal fueron reemplazados por nuevos cañones L/40 de 8 pulgadas (203 mm) en sponsons , el cañón corto de 5,9 pulgadas fue reemplazado por un nuevo cañón L/45 de 5,9 pulgadas de cañón largo, y seis cañones de 3 libras aumentaron su defensa de corto alcance. Su armadura de cinturón de hierro fue eliminada y se instaló una armadura de acero más fuerte en su lugar. La tripulación del barco aumentó a 260 oficiales y hombres. Todos estos cambios hicieron que su desplazamiento aumentara hasta 2.972 toneladas métricas (2.925 toneladas largas; 3.276 toneladas cortas). [2]
El Vasco da Gama fue botado en el astillero Thames Iron Works en Londres , Gran Bretaña, en 1875, [2] [3] y fue botado el 1 de diciembre de 1875. [4] El barco se completó en 1878. [5] Sirvió como parte de la fuerza de defensa costera que protegía Lisboa, la capital portuguesa, y la desembocadura del río Tajo . [2] [6] El 26 de junio de 1897, el Vasco da Gama participó en la Revisión de la Flota en Spithead celebrando el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria . En ese momento, el barco estaba comandado por el capitán Augusto Barreto de Vascomellos. [7] En 1901, el Vasco da Gama fue llevado al dique seco en el astillero Orlando en Livorno , Italia, para una importante reconstrucción. El trabajo en el Vasco da Gama se completó en 1903. [2] El 27 de agosto de 1907, una explosión de gas a bordo del barco hirió a varios tripulantes. [8]
El Vasco da Gama siguió siendo el buque insignia de la Armada portuguesa al menos hasta la década de 1910, ya que el presupuesto naval portugués era insuficiente para financiar un buque de reemplazo adecuado. [9] Durante este período, la Armada portuguesa jugó un papel importante en la política interna. En medio de los disturbios políticos de abril de 1913, parte de la tripulación del Vasco da Gama tuvo que ser retirada del barco, ya que habían estado involucrados en un golpe de estado ultrarradical planeado contra la Primera República Portuguesa . El 14 de mayo de 1915 , la tripulación volvió a participar en los disturbios; se amotinaron y mataron al capitán del barco y bombardearon Lisboa, matando a unas cien personas. [10]
El ejército portugués lanzó un golpe de estado contra el gobierno en diciembre de 1917, y la marina tomó represalias el 8 de enero de 1918 para restaurar el gobierno republicano. El Vasco da Gama , todavía el buque insignia de la flota, y los destructores Douro y Guadiana anclaron en Lisboa , donde la artillería de campaña del ejército tomó a los barcos bajo fuego. El Vasco da Gama intercambió disparos con la artillería, pero después de unos veinticinco minutos de tiroteo, abandonó el esfuerzo y enarboló una bandera blanca , lo que llevó al Douro y al Guadiana a hacer lo mismo. Ninguno de los barcos resultó dañado en el incidente. [11]
Totalmente obsoleto, permaneció en la flota portuguesa hasta 1935, cuando fue vendido para desguace. [12]
{{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )