La línea Valdres ( noruego : Valdresbanen ) era un ferrocarril noruego que conectaba la línea Gjøvik en Eina con Fagernes en el distrito de Valdres . El primer tramo se inauguró el 23 de noviembre de 1902 y toda la ruta estuvo operativa el 10 de octubre de 1906. La línea se cerró al tráfico regular a partir del 1 de enero de 1989.
La longitud total de la línea era de 108 kilómetros. Conectaba las zonas rurales de Land y Valdres por ferrocarril con la principal red ferroviaria de Noruega, incluida Oslo y puntos internacionales más allá. Aunque no hay tráfico regular en la línea, el tramo de 48 km de Eina a Dokka todavía está permitido para trenes y se considera parte de la red ferroviaria nacional.
La línea fue construida por una empresa privada, AS Valdresbanen , en cuatro fases:
En 1937, el gobierno noruego, a través de los Ferrocarriles Estatales Noruegos , se hizo cargo de las operaciones de la línea, y en 1953 la línea y el equipo se modernizaron hasta el punto de que el viaje de Oslo a Fagernes duraba 4,5 horas. En 1955 y 1956 se construyeron túneles en Høgberget y Tonsåsen, respectivamente. Cuando las autoridades noruegas decidieron electrificar la mitad de la distancia de la línea de Noruega en las décadas de 1950 y 1960, la línea Valdres no fue elegida para electrificarse, aunque sí lo fue la línea Gjøvik.
En 1985 se creó un servicio de autobús entre Oslo y Fagernes, lo que redujo en 19.000 el número de pasajeros anuales de la línea de tren. En 1988, la legislatura noruega decidió cerrar el tráfico regular en la línea Valdres manteniendo abiertas las vías entre Eina y Leira por motivos de seguridad nacional. En 1989, se inició un movimiento popular para mantener la línea, pero fue en vano. En 1991, se levantaron (eliminaron) las vías entre Leira y Fagernes. Se forma una empresa privada para organizar viajes fletados en el ferrocarril restante.
60°49′57″N 10°04′21″E / 60.83250°N 10.07250°E / 60.83250; 10.07250