El ferrocarril Atlantic, Valdosta and Western Railway, fundado en 1897, operaba desde Valdosta (Georgia ) hasta Jacksonville (Florida ) y se lo conocía como Jacksonville Short Line . La línea se inauguró en julio de 1899, [2] con un banquete de "fumadores bohemios" en Valdosta el 27 de junio de 1899. [3] En mayo de 1902, el ferrocarril fue comprado por Georgia Southern and Florida Railway y su empresa matriz Southern Railway . [1] La línea se integró rápidamente en los horarios de pasajeros de Southern y se anunciaba que el viaje entre Valdosta y Jacksonville duraba aproximadamente 3 horas y media . [4] Southern tomó el control de AV&W el 1 de julio de 1902. [5]
En 1899, el ferrocarril quiso acceder a la terminal de la unión de Jacksonville para sus trenes de pasajeros. La Jacksonville Terminal Company , propietaria de la estación, se negó a permitir la entrada del ferrocarril, por lo que el ferrocarril llevó el asunto a la comisión de ferrocarriles de Florida . La comisión, que emitió su primer fallo, decidió el 4 de septiembre de 1899 que se le debía conceder el acceso al ferrocarril a cambio de una tarifa de estación adecuada, [6] que la comisión especificó a una tasa de $4300 menos por año que las otras compañías ferroviarias que ya utilizaban la estación, [7] pero la Terminal Company siguió negándose y llevó el asunto a los tribunales. Mientras el caso avanzaba, el ferrocarril compró una cuarta parte de las acciones de la Jacksonville Terminal Company, de modo que cuando finalmente llegó a la corte suprema del estado en diciembre de 1900, el tribunal desestimó el caso señalando que el ferrocarril tenía acceso completo a través de su propiedad de acciones y el caso ya no era válido. [8]
Poco antes de que se vendiera el ferrocarril, comenzaron las obras de ampliación de la línea desde Valdosta hasta Albany, Georgia , con el objetivo de llegar a Moultrie . [9]
La línea permanece en servicio hoy en día y ahora opera como Distrito Valdosta de Norfolk Southern Railway . [10]
