Los vagones de la clase Nakeha (en japonés ナケハ, en coreano 혀게하) eran un grupo de vagones de gasolina de vía estrecha de tercera clase del Ferrocarril Gubernamental Elegido ( Sentetsu ). Había dos clases de estos vagones, uno construido en Japón y otro construido en Corea . Después de la Liberación, todos permanecieron en el Sur , donde fueron operados por el Ferrocarril Nacional de Corea ; ninguno fue preservado.
En 1925, el transporte de pasajeros por ferrocarril, tanto local como urbano, se vio amenazado por el creciente uso del automóvil . Al ver el éxito de su uso en el extranjero, Sentetsu decidió poner en servicio vagones con motores de combustión interna . En Corea, los primeros vagones de tercera clase propulsados por gasolina entraron en servicio en 1928 en la línea de vía estrecha Donghae Jungbu (Daegu-Gyeongju, ahora parte de las líneas Daegu y Jungang ). Se trataba de los vagones de clase Nageha1. [1]
Estos pequeños vagones de 30 pasajeros, de la clase Nakeha1, fueron fabricados en Japón por Nippon Sharyō y estaban propulsados por un motor Ford de 33 hp (25 kW) . Se construyeron un total de siete en 1928 y 1929, y rápidamente demostraron ser muy adecuados para el servicio suburbano frecuente debido a sus bajos costos operativos en comparación con los trenes de pasajeros arrastrados por locomotoras. [1]
Basándose en sus experiencias con la clase Nakeha1 y con los vagones de vapor de la clase Shiki2 de fabricación británica , Sentetsu diseñó los vagones de gasolina de vía estrecha de la clase Nakeha2 de forma interna. Impulsados por un motor de gasolina de 6 cilindros 6-KU de 62 hp (46 kW) de la Waukesha Motor Company importado de los Estados Unidos , transportaban 45 pasajeros en alojamientos de tercera clase. Originalmente numerados del 11 al 16, fueron renumerados de ナケハ2-1 a ナケハ2-6 en la renumeración general de Sentetsu de 1938. Un total de seis fueron construidos por Gyeongseong Works, los primeros cuatro fueron entregados a Sentetsu en 1930, seguidos por dos más en 1931. [1]
Después del final de la Guerra del Pacífico y la posterior partición de Corea , los trece vagones de ambas clases Nakeha permanecieron en Corea del Sur , donde fueron operados por el Ferrocarril Nacional de Corea . [1] Fueron retirados en 1965, siendo reemplazados por los vagones diésel-hidráulicos de vía estrecha de clase DC.