Tierney Dining Cars fue una marca estadounidense de vagones comedor de principios del siglo XX. Sus orígenes se remontan a 1895, cuando el fundador de la empresa, Patrick J. Tierney, comenzó a construir vagones basados en camiones inspirados en los vagones comedor de los ferrocarriles . Esto finalmente dio lugar a una empresa que fabricaba vagones comedor prefabricados , que se constituyó en 1922 y dejó de operar en 1933.
Patrick J. Tierney era hijo de un inmigrante irlandés . En 1895, a la edad de 29 años, comenzó una cadena de puestos de comida en carritos. Reinvirtiendo las ganancias, en 1905 tenía 38 puntos de venta que funcionaban las 24 horas del día en lugares estratégicos. Estos puntos de venta habían sido construidos por Thomas H. Buckley [a] pero en 1905 comenzó a construir sus propios locales en un garaje detrás de su casa en Cottage Place, New Rochelle, Nueva York . [2]
El aumento del uso de automóviles en esta época significó que las nuevas leyes de zonificación estaban restringiendo o incluso prohibiendo los puntos de venta de comida en la calle , y obligando así a los vendedores a encontrar ubicaciones fijas desde las que vender. [3] Al mismo tiempo, los carros de comida estaban desarrollando una reputación de mala reputación debido a la prevalencia de conversiones baratas de vagones de caballos en ruinas , que se estaban vendiendo a medida que el transporte público de Nueva York hacía la transición a tranvías eléctricos . El innovador Tierney, que acuñó la palabra diner , [4] vio una oportunidad: con la intención de que sus unidades estáticas se parecieran a los vagones comedor de los ferrocarriles, [4] produjo artículos de calidad utilizando, por ejemplo, iluminación eléctrica en lugar de lámparas de queroseno y reemplazando los baños exteriores por interiores. Inicialmente vendiendo sus comedores prefabricados por 1.000 dólares cada uno, y a menudo ofreciendo condiciones de pago flexibles, Tierney murió millonario en 1917. [2] [5] [6]
Los hijos de Tierney, Edward J. y Edgar T. Tierney, formaron entonces la sociedad PJ Tierney Sons, que se hizo cargo y continuó con el negocio de su padre. La sociedad se convirtió en una empresa incorporada -PJ Tierney Sons, Inc.- cuyos accionistas eran los dos hermanos y su tío, Daniel Tierney. [7] La empresa afirmaba fabricar un vagón restaurante cada día y era, según Andrew Hurley, "fácilmente el más prolífico de los fabricantes de vagones restaurante de antes de la guerra, así como un semillero para otras empresas". Entre las empresas de fabricación que fueron creadas por antiguos empleados estaban Fodero Dining Car Company y Kullman Dining Car Company . [6] A diferencia de la mayoría de sus competidores, la fábrica de Tierney estaba a algunas millas de una vía férrea, por lo que la empresa creó un departamento de transporte interno. [8]
Además de fabricar automóviles, para lo cual también ofrecían cursos de capacitación operativa para nuevos propietarios, [5] los hermanos Tierney también establecieron la Tierney Operating Company en 1923. El propósito de esta empresa que cotizaba en bolsa era abrir un nuevo restaurante de propiedad de la empresa por semana en promedio, durante un período de cuatro años. Los hermanos cedieron todos sus automóviles existentes en Nueva Jersey , Nueva York y el condado de Westchester a la empresa y ofrecieron la mitad de sus 500.000 acciones al público. [9]
Edgar Tierney dejó de participar y vendió su parte del negocio a su hermano en febrero de 1926. En septiembre de ese año, la empresa atravesó dificultades financieras, lo que provocó que Edward y Daniel Tierney vendieran su participación mayoritaria y luego, en julio de 1927, toda su participación. Edgar, Edward y Daniel habían formado Tierney Brothers, Inc. en febrero de 1927 con la intención de competir contra PJ Tierney , Inc. Esta empresa, con sede en Mount Vernon, Nueva York , solicitaba pedidos, supuestamente haciendo pasar por una continuación de la empresa PJ Tierney . Comenzó la producción, pero no entregó nada porque se les impuso una orden de restricción que les impedía utilizar su nombre. [7] [10]
En 1929, Edward J. Tierney se incorporó a la empresa Roadateria, una empresa de corta duración que fabricaba un producto descrito como "una combinación de vagón restaurante, vagón comedor y puesto de carretera". Justo antes de morir en 1946, volvió a intentarlo con una empresa llamada Tierney Diners, Inc., pero esta tampoco produjo nada más allá de la fase de diseño. [10]
La industria de los vagones restaurante logró seguir expandiéndose durante la Gran Depresión , pero hubo una reestructuración significativa. PJ Tierney , Inc. dejó de operar en 1933, aunque los restos de la misma pasaron a formar parte de lo que hoy es DeRaffele Manufacturing . [11]
Notas
Citas
