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Compañía automovilística Barley Motor.

Barley Motor Car Co. era un fabricante de automóviles de lujo en Kalamazoo, Michigan , y Streator, Illinois . Fabricó el automóvil Roamer (1916-1929) y, durante un breve período, el Barley (1922-1924) y el Pennant (1924-1925). [1]

Historia

En 1913, Albert C. Barley compró los activos de la Streator Motor Car Company, que entró en quiebra en 1911. Streator fue la sucesora de la Erie Motor Carriage Company y había estado fabricando el automóvil Halladay desde 1905. La nueva empresa de Barley se llamó Barley Manufacturing Company . Desde la fábrica de Streator, Illinois , continuó la producción del Halladay. [1] [2]

Automóvil Roamer

Cloyd Y. Kenworthy, un comerciante de automóviles de la ciudad de Nueva York que en ese entonces vendía automóviles eléctricos Rauch y Lang , quería expandirse al mercado de automóviles a gasolina y se acercó a AC Barley para que produjera un automóvil de lujo. Barley, Kenworthy y Karl H. Martin, quien más tarde desarrollaría el automóvil Wasp , decidieron construir un automóvil de lujo y constituyeron la Barley Motor Car Company en Nueva York en septiembre de 1916 con una capitalización de $50,000. Poco después, la compañía emitió más clases de acciones y fue recapitalizada con $760,000 adicionales, obteniendo los activos existentes de Barley Manufacturing Company. [2] [1]

La Hallady y su fábrica de Streator, Illinois, fueron vendidas. En 1917, la producción se trasladó a Kalamazoo, ocupando la antigua fábrica Michigan Buggy, donde se habían construido los automóviles Michigan y Greyhound . [2]

El Roamer, presentado en 1916, fue diseñado por Karl H. Martin. El nombre Roamer fue sugerido por el chofer de Kenworthy en honor a un caballo de carreras popular de la época. El automóvil era elegante; la parrilla estaba niquelada y estaba inspirada en el Rolls-Royce . El modelo inicial, el Roamer Six , era un turismo de cuatro puertas con un motor Continental de 6 cilindros y 24 hp (18 kW) . [3] [1]

El historial de Roamer-Duesenberg de Eddie Hearne en un anuncio

El Roamer se comercializó desde sus inicios como "el coche más inteligente de Estados Unidos". También tuvo éxito en muchos de los primeros eventos de carreras. Un Roamer con un motor Rochester-Duesenberg conducido por el ingeniero jefe LF Godspeed y Eddie Hearne estableció seis récords de un kilómetro y uno de cinco millas en Daytona Beach en 1921. Los anuncios proclamaban: "El coche más inteligente de Estados Unidos hace la milla más rápida de Estados Unidos". [3]

En 1918, el Modelo C6 sucedió al Six, con un motor Continental 12XD de 54 hp (40 kW) y disponible en ocho estilos de carrocería desde $2200 a $4900, equivalentes a $99 258 en 2023. Roamer ofrecía colores personalizados a elección del comprador. En 1920, el Modelo D4 Touring tenía un motor Duesenberg de cuatro cilindros de 75 hp (56 kW) y se vendía por $5300 (para 4 pasajeros) y $5400 (para 7 pasajeros). En 1922, solo quedaba el Modelo 6-54 de Roamer. [1]

En 1924, una reorganización dio como resultado la formación de Roamer Motor Car Company , constituida en Toronto , Ontario y dirigida por George P. Wigginton. Los planes eran trasladar la fabricación de Roamer a Ontario. AC Barley se convirtió en director de la nueva empresa, pero mantuvo la fábrica de Kalamazoo y la Barley Motor Car Company. La producción del Roamer terminó permaneciendo en Kalamazoo. [2]

En 1925, Roamer abandonó el Continental en favor de un Lycoming de ocho cilindros de 88 hp (66 kW), al mismo precio que el antiguo motor de 6 cilindros. El nuevo modelo se llamó Modelo 8-88 y se ofreció en siete estilos de carrocería. Las ventas fueron decepcionantes. En 1926, el Rochester-Duesenberg estaba en problemas y el motor Lycoming ya no estaba disponible para Roamer. AC Barley era ahora presidente de Roamer Motor Car Company y en diciembre de 1926, Roamer compró Rutenber Motor Company y su planta de Logansport, Indiana . [4] AC Barley había sido un oficial años antes. La familia Barley había sido un gran accionista de la empresa. [2] [3]

Los "coches ensamblados" en el mercado de lujo estaban en declive en ventas y la compañía dejó de fabricarlos a principios de 1929. [1]

Coche con motor de cebada

Barley 6-50 Touring de 1923 en el Museo del Automóvil Gilmore

En 1922, la empresa introdujo una línea de menor precio, la Barley , llamada así en honor al presidente de la empresa. El primer Barley Model 6-50 debutó en septiembre ofreciendo torpedos y sedanes con motores Continental de seis cilindros de 50 hp y una distancia entre ejes de 118". Al año siguiente, se agregaron un Sport Sedan y un Touring Sedan. Los precios oscilaron entre $1,395 y $2,250, equivalentes a $40,956 en 2023. [2] [1]

El Barley no tuvo éxito y fue rebautizado como Pennant , equipado con un motor Buda de 4 cilindros y dirigido al mercado de taxis. Su principal competidor fue el Checker , también construido en Kalamazoo. La imagen comercial del Pennant era una carrocería superior de color granate y una carrocería inferior de color marfil. Tanto el Barley como el Pennant dejaron de producirse en 1925. [2]

Imágenes de modelos

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Referencias

  1. ^ abcdefg Kimes, Beverly Rae ; Clark Jr., Henry Austin (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 (3.ª ed.). Krause Publications. ISBN 978-0-87341-428-9.
  2. ^ abcdefg Georgano, Nick (2001). La enciclopedia Beaulieu del automóvil (edición de 3 vols.). Fitzroy Dearborn Publishers. ISBN 1-57958-293-1.
  3. ^ abc Clymer, Floyd. Tesoro de los primeros automóviles estadounidenses, 1877-1925 (Nueva York: Bonanza Books, 1950), pág. 158.
  4. ^ Edad del Hierro. (1926). Estados Unidos: Chilton Company.

Véase también

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Barley Motor Car Company .