Descarga de carga significa la desconexión de una carga alimentada. Puede causar dos problemas:
En electrónica automotriz , se refiere a la desconexión de la batería del vehículo del alternador mientras se carga la batería. Debido a tal desconexión de la batería, otras cargas conectadas al alternador experimentan un aumento de voltaje en el bus de la batería. Esta sobretensión puede alcanzar los 120 voltios y puede tardar hasta 400 ms en disminuir. Por lo general, se fija a 40 V en vehículos de 12 V y aproximadamente a 60 V en sistemas de 24 V.
El devanado de campo de un alternador tiene una gran inductancia . Cuando se carga la batería del vehículo, el alternador genera una gran corriente, cuya magnitud está controlada por la corriente en el devanado de campo. Si la batería se desconecta mientras se está cargando, la carga en el alternador disminuye repentinamente. Sin embargo, el regulador de voltaje del vehículo no puede hacer que la corriente de campo disminuya lo suficiente rápidamente, por lo que el alternador continúa generando una gran corriente. Esta gran corriente hace que el voltaje en el bus del vehículo aumente significativamente, muy por encima del nivel normal y regulado.
Todas las cargas conectadas al alternador ven este pico de alto voltaje. La fuerza del pico depende de muchos factores, incluida la velocidad a la que gira el alternador y la corriente que se suministraba a la batería antes de desconectarla. Estos picos pueden alcanzar un máximo de hasta 120 V y pueden tardar hasta 400 ms en decaer. [1] Este tipo de pico dañaría muchos dispositivos semiconductores, por ejemplo, ECU , que pueden estar conectados al alternador. Se pueden agregar dispositivos de protección especiales, como diodos TVS y varistores que pueden resistir y absorber la energía de estos picos, para proteger dichos dispositivos semiconductores.
Varias normas automotrices, como ISO 7637-2 y SAE J1113-11, especifican una forma estándar del pulso de descarga de carga contra la cual se pueden diseñar componentes electrónicos automotrices.
También puede haber un pico inductivo más pequeño debido a la inductancia de los devanados del estator. Puede tener un voltaje mayor, pero tendrá una duración mucho más corta, ya que se almacena relativamente poca energía en la inductancia de estos devanados. La descarga de carga puede ser más dañina porque el alternador continúa generando energía hasta que la corriente de campo puede disminuir, por lo que se puede liberar mucha más energía.