El MV Vacationland es un ferry RORO canadiense que opera a través del estrecho de Northumberland entre los puertos de Cabo Tormentine , Nuevo Brunswick y Port Borden , Isla del Príncipe Eduardo . [1]
Construido en 1971 por el Gobierno de Canadá para Canadian National Railways (CNR) en Port Weller Dry Docks cerca de St. Catharines, Ontario , Vacationland fue diseñado para las aguas protegidas del estrecho de Northumberland; y como tal, sus cubiertas de vehículos están abiertas en ambos lados y carece de proa contra huracanes. Mide 99,06 metros (325 pies) de largo, 20,9 metros (67 pies) de manga y desplaza 2775 toneladas. Tiene capacidad para 485 pasajeros y 155 vehículos o 16 remolques tractores. Es un barco gemelo del MV Holiday Island . Está propulsado por dos motores diésel Ruston V-16 16CSVM Ruston que producen 3625 caballos de fuerza cada uno, lo que da un total de 7250 caballos de fuerza. Sus hélices son del diseño cicloidal de Voith-Schnieder que se encuentran en la proa y la popa del barco. Son de paso variable que giran en direcciones opuestas y que impulsan el barco y lo gobiernan. El diámetro de la mesa en la que se alojan las palas es de 14,5 pies. Su barco gemelo, el MV Holiday Island, tiene la misma maquinaria de propulsión y los mismos motores principales.
El MV Vacationland realizó sus pruebas en el mar en el dique seco de Port Weller a mediados de abril de 1971 y su barco gemelo, el MV Holiday Island, realizó sus pruebas en el mar durante la primera semana de abril de 1971. Sus quillas se colocaron en el dique seco de Port Weller en noviembre de 1969. El MV Vacationland entró en servicio en la ruta Cape Tormentine-Borden después del MV Holiday Island, que había llegado la semana anterior en mayo de 1971.
CNR cambió el nombre de sus servicios de ferry a CN Marine en 1977 y luego a Marine Atlantic en 1986. La apertura del Puente de la Confederación el 1 de junio de 1997 vio a Marine Atlantic cerrar su servicio de ferry y todos sus barcos en esta ruta, excepto Holiday Island, fueron desechados y vendidos por la división de Activos de la Corona del Departamento de Obras Públicas y Servicios Gubernamentales .
El barco gemelo de Vacationland, el Holiday Island , navegó 100 kilómetros hasta el extremo este del estrecho y comenzó a prestar servicio ese mes bajo los colores de Northumberland Ferries Ltd., sin embargo, Vacationland navegó a Sydney , Nueva Escocia y ayudó a transportar carga desde la terminal de Marine Atlantic Borden y se almacenó allí hasta que se vendió en 1998 al Gobierno de Nuevo Brunswick.
Tras su compra por parte del Gobierno de Nuevo Brunswick, Vacationland pasó a llamarse MV Fundy Paradise con la intención de utilizarlo para el servicio entre Blacks Harbour y Grand Manan Island . La financiación para realizar modificaciones en los muelles de ambas terminales para recibir el barco nunca fue aprobada y fue remolcado al astillero Steel and Engine Products Ltd. en Liverpool , Nueva Escocia, donde quedó inutilizado hasta que el Gobierno de Nuevo Brunswick decidió deshacerse de él en 2001.
El Fundy Paradise fue remolcado de regreso a Sydney desde Liverpool y permaneció atracado en Sydport mientras estaba en venta hasta 2005, cuando fue vendido a una empresa de la ciudad de Quebec . En el verano de 2009, fue remolcado desde Sydney hasta Trois-Rivières , donde se encuentra en proceso de reacondicionamiento y conversión para el transporte de rocas y arena en el río San Lorenzo . [ cita requerida ]