Tipo de motocicleta
La Suzuki VX800 es una motocicleta de calle V-twin con transmisión por eje fabricada por Suzuki .
La VX800 fue diseñada en el estudio de diseño de Suzuki en Brea, California, entre 1986 y 1989, y producida entre 1990 y 1997. Las escasas ventas en Estados Unidos hicieron que el modelo dejara de fabricarse en 1993; la versión europea se fabricó hasta 1997.
Variaciones
Hubo cuatro variantes del VX800:
- La versión japonesa presentaba un marco ligeramente más corto.
- La versión europea estaba equipada con el cigüeñal desplazado 75 grados antes de la producción para un funcionamiento más suave a altas velocidades del motor. [1]
- La versión estadounidense se ofreció solo de 1990 a 1993. Estaba equipada con el cigüeñal desplazado a 45 grados de la Intruder, ya que los pilotos de pruebas de Suzuki estadounidenses afirmaron que el desplazamiento a 75 grados del cigüeñal hacía que el motor se sintiera aburrido y sin vida a velocidades estadounidenses. También hace que la cadencia de escape sea más carismática. American Suzuki también solicitó que la relación de transmisión general fuera más baja para una mejor aceleración. La versión estadounidense tiene una reducción secundaria de 1,133, mientras que en otros mercados es de 1,096. [1]
- La versión de California era la misma que la de EE.UU., pero con equipamiento anti-smog adicional.
Motor
El motor de la VX800 se derivó del Intruder 750, con un diámetro 3 mm mayor para aumentar la cilindrada y carburadores más grandes de 36 mm en sustitución de los de 34 mm. Se añadió un embrague limitador de par inverso, de funcionamiento similar al del Intruder VS1400. [2]
Modelo VS51A, desplazamiento del pasador del cigüeñal a 45 grados, modelo VS51B, desplazamiento del pasador del cigüeñal a 75 grados
- Tipo: Cuatro tiempos, refrigerado por agua, OHC TSCC, V-twin de 45 grados
- Cilindrada: 805 cc
- Diámetro y carrera: 83,0 mm × 74,4 mm (3,27 pulg. × 2,93 pulg.)
- Relación de compresión: 10,0:1
- Carburador, delantero: Mikuni BDS36SS, simple
- Carburador trasero: Mikuni BS36SS, simple
- Transmisión: 5 velocidades de engranaje constante
- Transmisión final: Eje, 3.090:1
Véase también
Referencias
- ^ ab Cycle, julio de 1990, pág. 60
- ^ Seminario de actualización del nuevo modelo Suzuki 1990, VX800L, pág. 7 http://csteveg.wordpress.com/2010/12/12/vx800btl/
