El Force India VJM03 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado y construido por el equipo Force India para la temporada 2010. Fue conducido por Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi y fue presentado en línea el 9 de febrero de 2010. El coche hizo su debut en pista al día siguiente en la segunda prueba grupal en el Circuito de Jerez . En Baréin , Sutil terminó primero en la FP1. Sutil y Liuzzi luego se clasificaron décimo y duodécimo respectivamente. Liuzzi terminó noveno, sumando dos puntos, mientras que Sutil hizo un trompo en una fuga de aceite causada por Mark Webber en el Red Bull antes de terminar fuera de los puntos, en la duodécima posición.
El VJM03 se basó en el progreso logrado con el monoplaza de 2009 y fue un candidato a los puntos desde el principio. Pero el equipo perdió a varios miembros destacados del personal en la primera mitad de la temporada. Entre ellos estaba un hombre que había estado con ellos desde su primer año como Jordan en 1991: Ian Phillips. A ese revés para el lado comercial del equipo se sumó un doble golpe para el departamento técnico. Primero, el director técnico, James Key, se fue a Sauber, y cuatro meses después su sucesor, Mark Smith, también se fue, rumbo a Lotus. [3]
La pérdida de dos figuras técnicas importantes parecía tener un efecto inevitable en el desarrollo del coche. Aunque las mejoras del conducto F y del difusor de escape llegaron para el VJM03 (en Turquía y Hungría respectivamente), el equipo no siempre conseguía que funcionaran de forma consistente, y Liuzzi en particular tuvo problemas con el alerón trasero inflado. A medida que avanzaba la temporada, Force India vio menos a Renault y Mercedes y más a Sauber y Williams en las carreras. [ cita requerida ]
La diferencia entre Liuzzi y Adrian Sutil fue grande en ocasiones. Liuzzi fue superado por su compañero de equipo en la clasificación y la diferencia a menudo fue de medio segundo a un segundo completo. La mejor actuación de Liuzzi en la clasificación, sexto en Canadá, se arruinó después de una colisión con Felipe Massa en la primera curva. [ cita requerida ]
Al igual que en su predecesor, se mantuvo la imagen con nuevos gráficos que realzan la identidad india del equipo. Todos los patrocinadores de la temporada anterior se renovaron con un nuevo patrocinio de Doublemint .
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El conductor no logró terminar, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
