La ciudad de Canberra es un Boeing 747-438 conservado entregado a Qantas en 1989 y ahora en exhibición en el museo de la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas en el Aeropuerto Shellharbour , Albion Park Rail , Australia.
El 16 y 17 de agosto de 1989, mientras se dirigía desde la fábrica de Boeing en Everett, en los Estados Unidos, tras su registro como avión recién terminado de Qantas, el City of Canberra realizó un vuelo de entrega sin escalas desde el aeropuerto de Heathrow en Londres hasta la sede de Qantas en Sídney . [1] [2]
En febrero de 2015 [actualizar], mes del último vuelo de transporte de pasajeros del avión, este seguía siendo el vuelo de entrega sin escalas y sin reabastecimiento de combustible más largo realizado por un avión de pasajeros . [3] [4]
El City of Canberra , registrado VH-OJA, llamado así por la capital de Australia , fue el primer Boeing 747-400 entregado a Qantas . [nota 1] No fue modificado para el vuelo de ninguna manera, como por ejemplo mediante la instalación de tanques de combustible adicionales, pero algunos elementos del equipo fueron removidos de las cocinas y los compartimentos de carga para ahorrar peso. [3]
El 747-438 tardó 20 horas y 9 minutos en cubrir una distancia de 9720 millas náuticas (18 001 km) desde Londres Heathrow hasta Sídney . El tiempo transcurrido fue seis minutos más largo que el vuelo sin escalas más rápido de Inglaterra a Australia , realizado por un Avro Vulcan de la Real Fuerza Aérea en 1961. [3] [5] El City of Canberra estableció un récord para el vuelo sin reabastecimiento de combustible más largo realizado por un avión comercial, ya que el Vulcan era un avión militar y tuvo que reabastecerse en vuelo varias veces mientras volaba desde la RAF Scampton a la RAAF Base Richmond cerca de Sídney. [3] [5]
El City of Canberra también estableció el récord del vuelo más corto de un 747. En marzo de 2015, voló de Sídney a Shellharbour , con un tiempo de vuelo de 12 minutos. [4] [6] Este récord fue batido por un 747-400 de British Airways que realizó un vuelo de nueve minutos desde Cardiff a MOD St Athan en noviembre de 2019. [7] [8]
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El City of Canberra permaneció en servicio con Qantas hasta enero de 2015, cuando fue retirado como parte de la reducción de la flota de 747 de la aerolínea. [9] Mientras estuvo en servicio con Qantas, el avión operó más de 13.000 vuelos y transportó a más de tres millones de pasajeros. [ cita requerida ] Su último vuelo de transporte de pasajeros fue de Johannesburgo a Sídney el 13 y 14 de enero de 2015. [10]
En octubre de 1994, el VH-OJA fue arrendado por el principal competidor doméstico de Qantas, Ansett, después de que su Boeing 747-300 , VH-INH, se dañara al aterrizar en el aeropuerto de Sídney. [11] Otro 747 de Qantas, el VH-OJL, también fue arrendado por Ansett para cubrir los vuelos del VH-INH mientras era reparado. [12]
El avión fue posteriormente donado a la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas en el Aeropuerto de Shellharbour a través de un vuelo de entrega el 8 de marzo de 2015. Los pilotos se entrenaron en simuladores para el aterrizaje y redujeron el peso del avión, incluida la reducción de la presión de los neumáticos a 120 libras por pulgada cuadrada de las 208 típicas, y transportaron 25.400 litros de combustible, frente al máximo de 217.000 litros. [10]
La ciudad de Canberra fue puesta en exhibición pública después de un breve período de desmantelamiento. [4] En una visita a la Sociedad de Restauración de Aeronaves Históricas en el Aeropuerto de Shellharbour, los miembros del público pueden subir al interior de la aeronave. Los visitantes de la aeronave pueden realizar actividades como repasar la lista de verificación previa al despegue con un piloto, hacer anuncios a través del sistema de megafonía y armar y verificar las puertas. [ cita requerida ]
El nombre de la ciudad de Canberra también ha sido usado por otras primeras entregas de Qantas, incluyendo otros dos Boeing 747. El primer Boeing 707-138 entregado en julio de 1959, el primer Boeing 747-238 entregado en agosto de 1971 y el primer Boeing 747-338 entregado en noviembre de 1984, todos ellos llevaban el nombre. [13] [14] [15]
Un 707-338C adquirido por Qantas en 1967 también llevaba el nombre. Después de varias adquisiciones posteriores a Qantas, ese avión fue comprado por Northrop Grumman en 1992 para convertirlo en un E-8C Joint STARS para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [16] En 1996, se convirtió en el primero de esos aviones en entrar en servicio, permaneciendo en esta función hasta que se retiró el 10 de febrero de 2022. [17]
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