El Dardo es un vehículo de combate de infantería diseñado para el ejército italiano como reemplazo del APC M113 . Está diseñado y construido por la empresa sindicada Iveco Fiat Oto Melara con sede en Roma . Iveco es responsable del casco y los sistemas de propulsión, mientras que Oto Melara es responsable de las armas y los sistemas de control de tiro.
El Dardo está armado principalmente con un cañón automático Oerlikon KBA de 25 mm que dispara 600 proyectiles por minuto, con 200 proyectiles de munición lista para disparar almacenados en la torreta. También hay dos ametralladoras OTAN de 7,62 mm instaladas en la torreta, una de ellas montada coaxialmente con el cañón principal. Se proporcionan cinco puertos para fusiles, dos a cada lado del casco y uno en la parte trasera, para permitir que las tropas en el interior utilicen sus armas personales, si es necesario.
El control de tiro lo proporciona el sistema de control de tiro integrado Hitfist de Galileo Avionica , que es capaz de medir la velocidad y el alcance del objetivo. El comandante está provisto de seis miras episcópicas, que proporcionan un campo de visión de 360°. La cúpula puede equiparse además con una mira panorámica estabilizada. Además, se proporciona un telémetro láser y una cámara termográfica para el artillero. El comandante está equipado con un monitor que muestra la vista desde el sistema de visión nocturna del artillero.
Para hacer frente a amenazas con blindaje pesado, se pueden instalar dos misiles antitanque BGM-71 TOW , uno a cada lado de la torreta. Estos misiles tienen un alcance máximo de aproximadamente 4 km.
El casco del Dardo está construido con una aleación de aluminio soldado con placas de blindaje de acero añadidas para una mayor protección. En el arco frontal, el vehículo está protegido contra proyectiles APDS de 25 mm. El blindaje lateral protege contra proyectiles API de 14,5 mm. Cuatro lanzagranadas de humo de 80 mm están instalados a cada lado de la torreta.
El Dardo está equipado con un motor diésel turboalimentado V6 de Iveco con sistema de refrigeración posterior que desarrolla 512 CV (382,2 kW). Este sistema impulsa un sistema de transmisión automática diseñado por ZF , que se fabrica bajo licencia por Iveco Fiat. El sistema de transmisión tiene cuatro marchas hacia adelante y dos hacia atrás, e incorpora el sistema de dirección y el retardador hidráulico.
El tren de rodaje consta de seis ruedas dobles revestidas de caucho, con tres rodillos de retorno a cada lado y orugas de tipo conector. La suspensión consta de una barra de torsión, un parachoques y un amortiguador hidráulico en cada brazo de suspensión. Los frenos de disco en cada una de las transmisiones finales controlados por un retardador de transmisión proporcionan el frenado.
En conjunto, esto permite al Dardo alcanzar velocidades superiores a 70 km/h, maniobrar en pendientes de más del 60% y vadear aguas hasta una profundidad de 1,5 m.
Los vehículos de combate de infantería Dardo que se encuentran actualmente en servicio en el ejército italiano están equipados con la torreta de vehículo de combate de infantería " Hitfist ". El chasis está pensado para ser el modelo básico de una familia de vehículos, que puede incluir un vehículo de transporte de morteros de 120 mm, un vehículo de mando (C3I), una ambulancia y un tanque ligero con una torreta de cañón de 105 mm.
Los vehículos de combate de infantería Dardo fueron desplegados por el ejército italiano como parte de la contribución italiana a la Operación Libertad Iraquí en 2004. También se desplegaron 10 en Afganistán para reforzar los grupos de combate italianos allí. Además, algunos están en uso con el contingente italiano de la FPNUL .
Italia – 200 vehículos