El V8 Supercar Challenge 2009 fue el undécimo evento de la V8 Supercar Championship Series 2009. Se llevó a cabo el fin de semana del 22 al 25 de octubre en el Surfers Paradise Street Circuit en Queensland . Después de la cancelación del evento A1 Grand Prix el mismo fin de semana, los V8 Supercars se convirtieron en el evento principal del programa del carnaval Nikon SuperGP . El ganador del evento fue Mark Winterbottom, quien ganó dos de las cuatro carreras del fin de semana.
El V8 Supercar Challenge consta de las carreras 19 y 20 de la temporada. Tras el fracaso de la participación de A1 Grand Prix en el Nikon SuperGP, V8 Supercar amplió su participación en el evento. El programa original preveía una carrera de 44 vueltas y 200 kilómetros (120 millas) que se celebraría el sábado (Carrera 19) y el domingo (Carrera 20). El programa ampliado dividió esas dos carreras en un total de cuatro carreras de 34 vueltas y 150 kilómetros (93 millas), que consisten en las Carreras 19a, 19b, 20a y 20b en la serie V8 Supercar 2009. El ganador de la Carrera 19 se decidirá mediante la acumulación de puntos entre las carreras 19a y 19b, y la Carrera 20 se calculará de forma idéntica. Las posiciones de la parrilla para las carreras 19a y 20a se decidirán en sesiones de clasificación separadas, mientras que las de 19b y 20b se decidirán según el orden de finalización de las carreras anteriores.
Este formato cambió para la Gold Coast 600 , que se convirtió en una carrera de resistencia con dos pilotos y dos carreras de 300 km, una el sábado y otra el domingo, a partir de 2010.
Las carreras 19a y 19b se celebraron el sábado 24 de octubre.
Las carreras 20a y 20b se celebraron el domingo 25 de octubre.
Fabian Coulthard y Cameron McConville chocaron contra el muro antes de la primera curva. El coche de Coulthard sufrió graves daños y no volvería a participar en el fin de semana. Steven Richards hizo un trompo a Greg Murphy más atrás. Posteriormente, Richards recibió una bandera negra por una infracción de tráfico. En cabeza, Lowndes superó a la pareja de la primera fila formada por Jason Bargwanna y Rick Kelly para ponerse a la cabeza de la carrera antes de que apareciera el coche de seguridad para limpiar el desastre dejado por la primera vuelta.
Rick Kelly alcanzó y superó a Bargwanna en la reanudación. Bargwanna perdió rápidamente más posiciones cuando el coche falló en el siete cilindros. Una parada rápida en boxes para arreglar un cable de bujía hizo que Bargwanna volviera a ponerse al día, pero muy atrás en el grupo, un resultado cruel después de su primera pole position en diez años. Will Davison cayó a la cola del grupo con daños en la esquina delantera derecha del coche después de golpear un paquete de neumáticos desprendido en una de las muchas chicanes. El coche entró en boxes y el equipo de HRT comenzó a reemplazar el brazo de dirección del lado derecho dañado.
Michael Patrizi se detuvo en la parte superior de la pista y el coche de seguridad salió a controlar el grupo una vez más. El coche de seguridad salió a la vuelta siguiente de las paradas en boxes, lo que catapultó a los pocos coches que entraron en boxes antes a la cima de la posición de la pista. En el reinicio posterior, Shane van Gisbergen adelantó a Jamie Whincup antes de pasar la línea de salida/llegada, lo que provocó una orden del control de carrera para dejar pasar a Whincup de nuevo. Whincup había disminuido la velocidad al acercarse a la línea de meta, ya que impidió adelantar a Will Davison, que estaba en boxes.
Lowndes se colocó en ventaja sobre Rick Kelly, aunque más tarde a Kelly le dieron una bandera negra porque su Commodore estaba purgando combustible de la parte trasera del auto. Kelly finalmente entró en boxes en la vuelta 20. En la vuelta siguiente, Michael Caruso tuvo una falla importante en el motor, derramando líquido sobre la curva tres de Seek. Lee Holdsworth y Greg Murphy hicieron un trompo en las Beach Esses en la vuelta 27.
Lowndes siguió corriendo y consiguió una ventaja de dos segundos sobre Winterbottom, Garth Tander, Russell Ingall y el dúo de Dick Johnson Racing formado por James Courtney y Steven Johnson. El problema fue el abandono en la penúltima vuelta de Jamie Whincup, que se estrelló contra los muros al salir de Falken Tyres Turn en la parte superior del circuito.
Los resultados son los siguientes: [1]
Hojas de tiempos de clasificación: [2] [3]
Hojas de tiempos de carrera: [4]
Hojas de tiempos de carrera: [5]
Hojas de tiempos de clasificación: [6]
Hojas de tiempos de carrera: [7]
Hojas de tiempos de carrera: [8]
27°59′23″S 153°25′40″E / 27.98972, -27.98972; 153.42778 (Circuito callejero de Surfers Paradise)