La locomotora de vapor motorizada n.º 19 1001 fue una locomotora de vapor de tren expreso alemana de la Deutsche Reichsbahn durante la Segunda Guerra Mundial. Fabricada por Henschel, esta locomotora de pruebas aerodinámica con número de fábrica 25000 era un diseño experimental que presentaba una transmisión de un solo eje en cada eje, un método comúnmente utilizado en locomotoras eléctricas. Los cuatro ejes motrices de la locomotora eran accionados cada uno por un motor de vapor independiente, lo que demostraba una tecnología innovadora para su época.
Al final de la guerra, la locomotora permaneció en las cercanías de Göttingen y, por orden de las fuerzas de ocupación estadounidenses, fue entregada al fabricante para su reparación. Una vez finalizadas las reparaciones necesarias, se realizó un breve recorrido de prueba entre Kassel y Wabern. El ejército estadounidense, reconociendo la naturaleza especial de la locomotora y su tecnología innovadora, decidió enviar la 19 1001 a los Estados Unidos. A partir de marzo de 1946, la locomotora se exhibió junto con la locomotora de condensación de la serie 52 2006 en Fort Monroe, Virginia. Posteriormente, la locomotora se utilizó en los EE. UU. para varias pruebas de funcionamiento.