El LFG V 39 fue un sencillo avión de entrenamiento biplano construido en Alemania a mediados de la década de 1920. Participó en el vuelo "Vuelta a Alemania" en el verano de 1925.
El V 39 era un biplano de dos compartimentos con alas de cuerda constante montadas con un ligero escalonamiento y una amplia separación. Las alas cubiertas de tela tenían largueros de caja y costillas de tres capas . [1] Había alerones tanto en el ala superior como en la inferior, conectados externamente por varillas. El ala superior estaba sostenida centralmente por puntales de cabina . [2]
El entrenador fue diseñado para ser propulsado por un motor Mercedes DI de 75 kW (100 hp) o un D.II de 89 kW (120 hp). [1] Se sabe que al menos el motor más pequeño fue volado. [2] El fuselaje era de vientre profundo, lados planos, construido de madera y cubierto con tres capas. [1] Había dos cabinas abiertas en tándem , la trasera provista de recortes de borde de salida que mejoran la visión en los planos superior e inferior. El tren de aterrizaje del V 39 era estándar para la época, con ruedas principales en un eje rígido sostenido por puntales en V montados en el fuselaje y con un patín de cola. [2]
El V 39 fue diseñado para combinar un rendimiento modesto con confiabilidad y robustez con un manejo fácil y una baja velocidad de aterrizaje. [1]
El V 39 fue uno de los más de noventa aviones que participaron en el vuelo alrededor de Alemania celebrado en el verano de 1925. [1]
Datos del vuelo del 28 de mayo de 1925 p.323 [1]
Características generales
Actuación
