La York University Busway es una vía exclusiva para autobuses en Toronto , Ontario, Canadá, que se extiende 1,8 kilómetros (1,1 millas) desde la estación de metro Finch West hasta Dufferin Street . La utiliza la ruta de autobús 939B Finch Express de la Comisión de Tránsito de Toronto .
La vía para autobuses se construyó en 2009 como parte de una serie de calzadas y carriles exclusivos para autobuses que se extienden 6,5 kilómetros (4,0 millas) desde la estación Downsview (ahora Sheppard West ) hasta la Universidad de York para servir a la ruta de tránsito rápido de autobuses 196 York University Rocket . Después de la apertura de la extensión norte de la Línea 1 del metro el 17 de diciembre de 2017, [1] la ruta 196 se suspendió y los otros segmentos de la infraestructura de autobuses se reutilizaron.
La vía de autobús se propuso en 2004 como una serie de vías y carriles para autobuses que conectaran la estación Downsview (ahora Sheppard West ) con la Universidad de York, para aumentar la velocidad y la confiabilidad de la ruta 196 York University Rocket. Los componentes principales de la obra fueron una vía de autobús dentro de la Universidad de York, una vía de autobús dentro del corredor hidroeléctrico Finch y carriles para autobuses en Dufferin Street/Allen Road.
La primera piedra se puso en marcha el 25 de julio de 2008 y se prevé que la obra se termine en el cuarto trimestre del curso escolar de 2009. Durante la construcción, se descubrió que había un gasoducto más cerca de la superficie de lo que se pensaba, por lo que hubo que rediseñar el carril para autobuses del corredor hidroeléctrico para acomodarlo. [2] Esto provocó que se retrasara y la única parte que estuvo abierta durante el cuarto trimestre del curso escolar de 2009 fue el carril para autobuses dentro de la Universidad de York, que empezó a funcionar el 6 de septiembre de 2009. [3] En consecuencia, los autobuses de la ruta 196 siguieron utilizando Keele Street y Sheppard Avenue.
El costo final del carril bus fue de $37,8 millones, de los cuales $18,4 millones fueron aportados por la ciudad de Toronto y $9,7 millones fueron aportados por cada uno de los gobiernos de Canadá y la provincia de Ontario. [4]
El 20 de noviembre de 2009 se inauguró oficialmente el carril para autobuses de la Universidad de York [5] y la ruta 196 se desvió de inmediato. Una semana después se desviaron otras rutas de la TTC que utilizaban el carril para autobuses.
El carril bus aumentó la velocidad promedio de la ruta 196 en un 41 por ciento, de 23,3 a 32,8 kilómetros por hora (14,5 a 20,4 mph), [6] convirtiéndola en la tercera ruta más rápida de la TTC en hora pico, después de la Línea 3 Scarborough y la ruta 192 Airport Rocket. [7] Debido al ahorro de tiempo por el uso del carril bus, la frecuencia del servicio en la ruta 196 se incrementó de cada 2 minutos 15 segundos a cada 2 minutos, al tiempo que se redujo el número de autobuses que operan en la ruta de 20 a 16. [6]
El autobús 196 York University Rocket operaba el servicio exprés desde York University hasta la estación Sheppard West, con dos paradas intermedias en Murray Ross Parkway en Keele Street y en Dufferin Street en Finch Avenue. Algunos autobuses continuaban más allá de la estación Sheppard West hasta la estación Sheppard-Yonge , y operaban en tráfico mixto a lo largo de Sheppard Avenue.
De norte a sur, el recorrido del 196 constaba de:
Longitud total: ~6,5 km (4,0 mi)
Además de la ruta 196, otras rutas de la TTC utilizaron partes de la infraestructura de autobuses, incluidas las rutas 105 Dufferin North, 117 Alness y 41E Keele Express de la TTC.
El 1 de mayo de 2011, la ruta Viva Orange de York Region Transit comenzó a utilizar toda la infraestructura de York University Busway desde York University hasta Sheppard West. [8]
El 28 de marzo de 2016, la ruta 199 Finch Rocket de la TTC se extendió hacia el oeste hasta la Universidad de York desde su terminal anterior en la estación Finch como la 199B Finch Rocket. Viajó por la vía de autobuses de la Universidad de York desde Dufferin Street y Finch Avenue hasta la Universidad de York. [9]
A principios de 2010, la "vía de autobuses del corredor hidroeléctrico" recibió el nombre oficial de "vía de autobuses de la Universidad de York". [10]
En 2016, se cerró y demolió la parte de la vía de autobús entre Keele Street y Tangiers Road para dejar lugar al estacionamiento de la nueva estación Finch West . En consecuencia, la ruta 196 se desvió a través de Tangiers Road durante el resto de su existencia.
El 17 de diciembre de 2017, la línea 1 del metro de TTC se extendió desde la estación Sheppard West hasta la estación Vaughan Metropolitan Centre , incluida una parada en la estación York University . Como resultado, se suspendió la ruta de autobús 196 York University Rocket.
Las rutas 199B Finch Rocket y 41E Keele Express se redujeron hasta la estación Finch West en lugar de continuar hasta York University, y como resultado, el carril de autobuses dentro de York University (de York Boulevard a Murray Ross Parkway) quedó en desuso. En septiembre de 2018, la ruta 199B pasó a llamarse 939B Finch Express. En noviembre de 2018, la ruta 41E fue reemplazada por 941 Keele Express. [11]
Los carriles para autobuses a lo largo de Dufferin Street y Allen Road se convirtieron en carriles para vehículos de alta ocupación a principios de 2018, ya que los servicios de autobuses restantes de TTC y YRT no se consideraron dignos de un carril exclusivo. [12]
La parte de la vía de autobuses entre York Boulevard y The Pond Road se cerró a mediados de 2018 para permitir la expansión del edificio Seymour Schulich .
A partir de 2017, 939B es la única ruta de autobús que utiliza el carril exclusivo para autobuses.
La vía para autobuses de la Universidad de York consta de un solo carril en cada dirección con barreras de hormigón de Ontario Tall Wall a lo largo de los laterales. En las intersecciones con Tangiers Road y Alness Street, los semáforos están equipados con prioridad de señal de tránsito para permitir que los autobuses pasen sin detenerse. Para facilitar los giros a la izquierda desde los carriles para autobuses junto a la acera en Dufferin Street hacia la vía para autobuses del corredor hidroeléctrico, hay un control de paso controlado por semáforos.
Entre Tangiers Road y Alness Street, la vía de autobús cruza la línea Barrie de GO Transit a nivel.
La ruta 939B Finch Express de la TTC utiliza toda la vía de autobús de la Universidad de York desde Dufferin Street hasta la estación Finch West. Sin embargo, el servicio en dirección este desde la estación Finch West sale de la vía de autobús en Alness Street para dirigirse al sur hacia Finch Avenue antes de llegar a Dufferin Street. [13] Como resultado, la vía de autobús entre Dufferin Street y Alness Street solo se utiliza en dirección oeste.
Los autobuses lanzadera del metro utilizan el carril bus durante los cierres programados de fin de semana.
... la extensión del metro se inaugura el 17 de diciembre de 2017.
43°46′06″N 79°29′02″W / 43.7684°N 79.484°W / 43.7684; -79.484