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Puente de la Puerta de Tokio

El puente Tokyo Gate (東京ゲートブリッジ, Tōkyō Gēto Burijji ) es un puente de celosía en voladizo que cruza la bahía de Tokio en Kōtō, Tokio , Japón. Se inauguró el 12 de febrero de 2012 [1] [2] con un costo total estimado de construcción de ¥113,000,000,000 (equivalente a ¥119,120,400,000 en 2019) para la sección de la Etapa II de la autopista, incluido el puente. [3] Es similar a los puentes Forth en el Reino Unido, Quebec en Canadá y Queensboro en los Estados Unidos.

Historia

Parte de una nueva autopista de cuatro carriles que rodea Tokio, la construcción comenzó en 2002 y estaba prevista su finalización en 2011, pero la apertura al tráfico se retrasó hasta 2012. Con el nombre provisional de Puente de la Bahía de Tokio (東京港臨海大橋, Tōkyōwan Rinkai Ōhashi ) [4] se pidió al público sugerencias. De las 12.223 recibidas, se eligió "Puente de la Puerta de Tokio" y se anunció oficialmente el 15 de noviembre de 2010. [5]

Diseño

El diseño cumple con el requisito de ser lo suficientemente alto para permitir el paso de grandes barcos por debajo, pero lo suficientemente bajo para no interferir con el tráfico aéreo hacia el cercano aeropuerto de Haneda. Es un puente en voladizo doble, lo que significa que las secciones de celosía de ambos lados se pueden completar en equilibrio y luego unir mediante la adición del tramo central relativamente corto. [6] La semejanza del puente con dos monstruos enfrentándose le ha dado el apodo de "Puente de los Dinosaurios" (恐竜橋, Kyōryū-bashi ) [7]

Galería

Otros

Los visitantes pueden tomar un ascensor hasta la acera de este puente y caminar por la acera desde Wakasu hasta Central Breakwater . Sin embargo, solo se puede tomar un ascensor hasta la acera y el suelo desde la puerta Wakasu , porque la puerta Central Breakwater está cerrada, por lo que no se puede tomar un ascensor hasta la acera y el suelo desde Central Breakwater .

Si solo quieres ver el puente, ve al Parque Costero Wakasu y al Rompeolas Central .

Acceso

Se puede acceder al puente mediante la parada de autobús Wakasu Seaside Park, por la que pasa la línea 31 - Estación Shin-Kiba ( línea Toei Bus ). También se puede utilizar la parada de autobús Central Breakwater, por la que pasa la línea 01 - Estación Tokyo Teleport ( línea Toei Bus ). ※No se puede caminar sobre el puente desde la puerta Central Breakwater.

Referencias

  1. ^ "Quédate en Tsukiji y visita el puente Tokyo Gate". The Japan Times . 24 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2016 . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
  2. ^ "El puente Tokyo Gate se abre al tráfico". Japan Today . 13 de febrero de 2012 . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
  3. ^ El "folleto" oficial muestra la Etapa II, incluido el Puente de la Puerta de Tokio, con un presupuesto a noviembre de 2009 "東京港臨海道路II期事業の概要" [Descripción general del trabajo de la Etapa II de la Carretera Costera de la Bahía de Tokio] (PDF) (en japonés). Japón: Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo. 2011. Archivado (PDF) desde el original el 5 de enero de 2013 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  4. ^ Yoneyama, Haruo; Obara, Kouehei; Shigihara, Toru (2010). Plan y diseño del 'puente Rinkai Ohashi' en el puerto de Tokio (PDF) . La 5.ª Conferencia de Ingeniería Civil en la Región Asiática y la Conferencia de Ingeniería Estructural de Australasia. págs. 203–208. ISBN 9780646537276. Recuperado el 3 de agosto de 2016 .
  5. ^ 東京港臨海大橋（仮称）の名称決定について [Nombre oficial del puente frente al mar de la Bahía de Tokio]. Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Gobierno Metropolitano de Tokio. 15 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2010 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  6. ^ "Folleto" oficial actualizado con la foto superior que muestra la construcción del tramo central. En la parte inferior hay una ilustración de las restricciones aéreas y marítimas. "【最新版】TGBチラシ_H23.3.3_" [Última actualización del puente Tokyo Gate el 3 de marzo de 2011] (PDF) (en japonés). Japón: Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo. 2011. Archivado (PDF) desde el original el 8 de octubre de 2011 . Consultado el 6 de junio de 2011 .
  7. ^ Cooper, Chris; Matsuda, Kiyotaka (12 de febrero de 2012). «El 'puente de los dinosaurios' lidera la iniciativa de Tokio para facilitar el tráfico y estimular la economía». The Japan Times . Bloomberg. p. 2. Archivado desde el original el 30 de abril de 2013 . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
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