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Tratado de Utrecht (1474)

Almacén Hanseático en King's Lynn.

El Tratado de Utrecht se firmó en 1474 tras la guerra anglo-hanseática entre Inglaterra y la Liga Hanseática .

Esta guerra naval había comenzado en 1470 utilizando la estrategia naval de incursiones comerciales en el Mar del Norte y el Canal de la Mancha ; Uno de los buques de guerra de mayor éxito fue el Peter von Danzig . Impulsada principalmente por las ciudades de Danzig y Lübeck , fue una guerra contra la creciente presión inglesa sobre el comercio de las ciudades hanseáticas de la costa sur del Mar Báltico. Inglaterra estaba en quiebra después de años de guerra y mala gestión; Había que renunciar a la presión contra el comercio de las ciudades hanseáticas en la costa sur del mar Báltico, mientras que Colonia y otras ciudades alemanas se habían opuesto a la Hansa y, por tanto, quedaron temporalmente excluidas de ella.

El tratado declaró la paz entre Lübeck y la Confederación Alemana con Inglaterra, restableciendo los privilegios hanseáticos en el puerto de Londres. Estos incluían inmunidad para las franquicias hanseáticas del impuesto Tunnage y Poundage, que había sido garantizado por el Tratado de Utrecht de 1437. Sin embargo, no detuvo el declive a largo plazo de la liga en toda Alemania, un hecho que los prusianos reconocieron durante la Conferencia Anglo-Hanse en Utrecht. en 1451. La Hansa alemana no pudo impedir que los holandeses penetraran en los mercados portuarios del Báltico. En Riga, los letones se opusieron al Tratado de Utrecht, intentando utilizar a los ligas para impedir la competencia comercial inglesa con el continente. La Hansa ignoró las súplicas de Riga y el tratado fue ratificado. Si bien los comerciantes aventureros fueron excluidos del Báltico porque habían perdido la guerra de 1468-1474, permanecieron preparados para negociar para restaurar el acceso a los Países Bajos. Eduardo IV redactó tratados de paz para despejar el camino a la guerra con Francia. [1] En un buen año, hasta el 50% de los ingresos del Tesoro provenían de las aduanas: una tasa del 10% para las telas, pero en 1470, los impuestos sobre la lana llegaban al 48% para los inmigrantes extranjeros. La guerra comercial tenía que llegar a su fin. [2] [3]

El tratado, negociado por el alcalde de Lübeck, Hinrich Castorp, concedió a la liga privilegios que consideraban un éxito. [4] La Liga Hanseática adquirió la propiedad de las instalaciones de la Steelyard de Londres , que estuvieron aseguradas de esta manera hasta mediados del siglo XIX como propiedad hanseática en Londres. [5] Los londinenses se amotinaron en las calles en protesta por el trato injusto de los comerciantes de la ciudad. [6]

A la Hansa se le garantizó el acceso a los puertos de Hull, Lynn y Boston y un derecho de aduana por la suma de 10.000 libras esterlinas al año. A finales de los años 1470 y 1480, las ventas de telas superaron las 13.000 en un período que marcó un auge. [7] El tratado fue una derrota parcial para los ingleses. Cedieron franquicias e ingresos fiscales para lograr la paz en Alemania y comerciar con los Países Bajos. Pero el comercio inglés no volvió a penetrar con confianza en Alemania hasta la época isabelina. [8] Tampoco se recuperó en el Báltico. [3]

El Almacén Hanseático en King's Lynn se construyó en 1475 como parte del Tratado de Utrecht que permitió a la Hansa establecer un depósito comercial en Lynn por primera vez. Se utilizó como tal hasta 1751 y es el único edificio de la Liga Hanseática que queda en Inglaterra.

Referencias

  1. ^ TH Lloyd, Inglaterra y la Hanse alemana , págs.
  2. ^ Carus-Wilson y Coleman, Comercio de exportación de Inglaterra , p. 156.
  3. ^ ab KA Oye, Cooperación bajo la anarquía , p. 154
  4. ^ VN Zakharov, Colonias mercantiles en el período moderno temprano , p.41
  5. ^ Salter, FR "La Hanse, Colonia y la crisis de 1468". The Economic History Review 3 .1 (enero de 1931), págs. 93-101.
  6. ^ Previte-Orton, El Cambridge más corto , pag. 1051
  7. ^ Salter, FR "La Hanse, Colonia y la crisis de 1468". The Economic History Review 3 .1 (enero de 1931), págs. 93-101.
  8. ^ Postan, Comercio y finanzas medievales , p.286
Bibliografía