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Usuario: Nate Wessel

Creo que es útil ofrecer algunos antecedentes sobre mí para proporcionar contexto a mis ediciones, establecer un mínimo de autoridad sobre ciertos temas y reconocer posibles sesgos.

Lugares

He vivido en Ohio la mayor parte de mi vida, en Cantón y luego en Cincinnati . Actualmente vivo en Toronto , Canadá.

Pericia

Formal

Mi formación fue en planificación urbana y geografía, con especialización en SIG y métodos cuantitativos en geografía del transporte . La mayor parte de mi trabajo en la escuela de posgrado se centró en formas de transporte no automotrices, como las bicicletas [1] y el transporte público [2] [3] . También he publicado sobre cartografía [4] y he trabajado profesionalmente en esa área.

Tengo un doctorado en planificación urbana de la Universidad de Toronto , una maestría en geografía ( geografía cuantitativa , humana ) de la Universidad de Cincinnati y mi licenciatura es en planificación urbana, de la misma universidad pero una universidad más orientada al diseño ( DAAP ).

Actualmente trabajo en transporte para la ciudad de Toronto.

Informal y pasatiempos

Llevo cosiendo aproximadamente una década (recientemente también tejiendo) y a veces colaboro en páginas sobre costura y confección de patrones .

Otros proyectos

Colaboro regularmente con OpenStreetMap con el mismo nombre de usuario.

Mi socio trabaja en ilustración médica, taxidermia y anatomía, y a veces subo algunos de sus trabajos a Wikimedia Commons .

Referencias

  1. ^ Ledsham, Trudy; Farber, Steven; Wessel, Nate (2017). "El tipo de vivienda importa: desenredando la paradoja de la intensificación y la elección del modo de bicicleta". Transportation Research Record . 2662 : 67–74. doi :10.3141/2662-08. S2CID  117439736.
  2. ^ Wessel, Nate; Allen, Jeff; Farber, Steven (1 de junio de 2017). "Construcción de un horario de tránsito retrospectivo enrutable a partir de una fuente de ubicación de vehículos en tiempo real y GTFS". Revista de geografía del transporte . 62 : 92–97. doi :10.1016/j.jtrangeo.2017.04.012. ISSN  0966-6923.
  3. ^ Wessel, Nate; Widener, Michael (1 de enero de 2017). "Descubrimiento de las dimensiones espacio-temporales del relleno y el retraso de los horarios a partir de GTFS y datos de tránsito en tiempo real". Journal of Geographical Systems . 19 (1): 93–107. Bibcode :2017JGS....19...93W. doi :10.1007/s10109-016-0244-8. ISSN  1435-5949. S2CID  37953830.
  4. ^ Wessel, Nate; Widener, Michael (11 de abril de 2015). "Replanteando el mapa de bicicletas urbanas para el siglo XXI". Perspectivas cartográficas . 0 (81): 6–22. doi :10.14714/CP81.1243. ISSN  1048-9053.