Upsala es una comunidad no incorporada y un municipio geográfico en el distrito de Thunder Bay en el noroeste de Ontario , Canadá. Está ubicado a lo largo de la autopista Trans-Canada , Highway 17 , a 142 kilómetros (88 millas) al oeste de Thunder Bay , parte del distrito no organizado de Thunder Bay .
Recibe su nombre de la ciudad de Uppsala en Suecia. [1]
Cuando se estableció en 1882, Upsala era una importante parada de combustible y agua para los trenes que viajaban en el entonces recién construido sistema Canadian Pacific Railway .
La zona de Upsala está situada justo al norte del Lago des Mille Lacs , que era una importante vía fluvial para el comercio de pieles y hoy alberga muchos centros turísticos de pesca y caza.
La ciudad de Upsala, en el noroeste de Ontario, se fundó en 1882 en el municipio de Upsala para que sirviera como parada de la nueva línea ferroviaria Canadian Pacific Railway. Su nombre se debe al municipio, que a su vez recibió el nombre de la ciudad sueca de Uppsala, lo que refleja el origen nórdico de muchos inmigrantes de la zona.
En 1914 se terminó el estudio del municipio, pero el asentamiento planificado se vio interrumpido por el estallido de la Primera Guerra Mundial. La zona se abrió finalmente a la colonización en 1922, a petición de los empleados de la empresa Canadian Pacific Railway, que apreciaron sus posibilidades.
Entre los colonos pioneros se encontraban Hans Nordal, HD Wiseman, Hugo Carlson, C. Nordstrom, S. Kenuck, O. Hakanson, A. Greenland, GR Johnston y Elmer y Esther Aho. La primera escuela de la ciudad se fundó en 1925. Sybil Nordal fue una de las alumnas de la primera clase. El entretenimiento giraba en torno a la "fiesta en casa": vecinos que se reunían en las casas de los demás o en la escuela para bailar al son del violín. En 1928, un incendio forestal amenazó al municipio y quemó la casa de los Aho.
El Instituto de Mujeres fue organizado por la Sra. DB Frazer en 1935 con las Sras. Kailik y Greenlund como miembros fundadores. En 1939 se estableció la Sociedad Agrícola en un salón ubicado a media milla al este de Upsala en una propiedad propiedad de C. McGuire. La sociedad se encargó de comprar fertilizantes en grandes cantidades a precios bajos y patrocinó concursos de cultivo de patatas. El Sr. Harrison, propietario del Hotel Victoria en Fort William, donó una copa llamada Trofeo Harrison que pasó a ser propiedad de Harold Johnston, hijo de agricultores pioneros y tres veces ganador.
En la década de 1930, la ciudad estaba formada por muchas casas a ambos lados de las vías y junto a las carreteras. Hasta 1937, cuando se construyó la autopista, no había carreteras en el centro de la ciudad, solo caminos entre los edificios en los lados norte y sur de las vías del CPR. La estación, la estación de bombeo y la iglesia católica estaban al norte de las vías, con el cementerio más atrás. Al sur se encontraban el Upsala Inn, JR Ellat Store, SS#1 (la escuela), el salón comunitario y el lago Milton. El correo y los suministros se entregaban a la estación en trenes a medida que pasaban.
Hasta 1937, todos los viajes a la ciudad se hacían en tren. Luego se construyó un tramo de la autopista Transcanadiense en el lugar donde antes había una ruta para carros en la ciudad, conectándola con las ciudades gemelas de Fort William y Port Arthur (hoy una sola ciudad, Thunder Bay).