El Unimog 2010 es un vehículo de la serie Unimog fabricado por el fabricante alemán Daimler-Benz desde junio de 1951 hasta agosto de 1953 en la planta Mercedes-Benz de Gaggenau. Es una copia técnica de su predecesor, el Unimog 70200. A pesar de ser vendido por concesionarios Mercedes-Benz , el Unimog 2010 no presentaba el emblema de la marca "estrella Mercedes". En su lugar, se vendió únicamente bajo la marca Unimog, teniendo el emblema Unimog con forma de cabeza de buey en el capó; [1] solo los vehículos comprados por el ejército suizo carecen del emblema Unimog y no tienen ninguna marca en absoluto (como se ve a la derecha). [2] En total, se produjeron 5.846 unidades y estaban disponibles cinco modelos diferentes. [3] Todos los vehículos Unimog 2010 tienen una distancia entre ejes de 1.720 mm ( 67+3 ⁄ 4 in) y un techo de lona; una cabina cerrada no estaba disponible como opción de fábrica. El nombre "Unimog 2010" se origina de la empresa alemana de suministro Erhard & Söhne, que fabricó los prototipos Unimog: todos los dibujos técnicos, piezas y herramientas de esa empresa tenían el número de pieza 2010 , que se dice que es la razón por la que Daimler-Benz simplemente nombró al Unimog2010. [ 3] El Unimog 2010 fue reemplazado por el Unimog 401 en 1953. [1]
Una vez finalizados los últimos pasos de desarrollo del Unimog 70200 en Erhard & Söhne, Gebrüder Boehringer comenzó a fabricarlo en su planta de Göppingen en 1948. [4] Boehringer, que en sus orígenes era un fabricante de herramientas, no tenía experiencia en el sector de la automoción y, por tanto, todos los Unimog se fabricaban exclusivamente a mano. Este ineficaz proceso de producción dio lugar a una cifra de producción de unas 25 o 30 unidades al mes, [1] lo que no era suficiente para satisfacer la demanda, por lo que Boehringer vendió toda la producción del Unimog a Daimler-Benz a finales de 1950. La producción en Göppingen se detuvo en abril de 1951. Durante los meses siguientes, se trasladó a la planta Mercedes-Benz de Daimler-Benz en Gaggenau. [5] Se había previsto iniciar la producción en la planta de Gaggenau en la primavera de 1951, pero durante el proceso de creación de una nueva línea de producción para el Unimog surgieron problemas logísticos. La producción prevista de 170-180 unidades no se alcanzó. El 4 de junio de 1951 se inició la producción provisional en el edificio 14 de la planta de Gaggenau, modificado provisionalmente. Esto marcó la introducción del nuevo nombre para el Unimog, 2010. Después de cuatro semanas, la producción provisional se detuvo después de que pudiera comenzar la producción en serie en el edificio 44 de la planta de Gaggenau. El edificio 44 fue equipado con las herramientas, el equipo y una línea de montaje necesarios. [1]
Los ingenieros de Daimler-Benz modificaron el diseño original del Unimog 70200: los guardabarros se mejoraron con un reborde y la parte trasera del bastidor de la cama se hizo con un borde en lugar de curvado para facilitar la producción. Además, las tapas de los ejes ahora estaban soldadas en lugar de sujetarse en su lugar con tornillos. [6] El motor diésel original de 1,7 L (104 pulgadas cúbicas) OM 636.912 se utilizó hasta 1952, cuando fue reemplazado por el OM 636.914 de 1,8 L (110 pulgadas cúbicas). El OM 636.914 tiene una culata y una tapa de válvulas modificadas. [3] El sucesor de la década de 2010, el Unimog 401, se presentó en la exposición DLG en Colonia en mayo de 1953, y la producción del Unimog 2010 cesó en agosto de 1953. [7]
Al igual que su predecesor, el Unimog 2010 también se utilizó como vehículo militar. Algunos Unimog 2010 fueron adquiridos por el ejército francés, [8] pero la mayoría de los Unimog 2010 militares fueron utilizados por el ejército suizo, que compró 540 unidades. Además de 540 Unimog 2010, también tenían 44 Unimog 70200 en servicio. El ejército suizo utilizó sus Unimog 2010 como tractores de artillería, vehículos de ingenieros de combate y tractores de aeronaves. Al ser el vehículo de motor más pequeño del ejército suizo, el Unimog 2010 recibió el apodo de "Dieseli". El Dieseli permaneció en servicio hasta 1989. [9]
En total, existen ocho modelos diferentes del Unimog 2010, pero solo se fabricaron cinco. El número de modelo se añadió después de una barra oblicua; las versiones militares para el ejército suizo recibieron una letra M adicional. [10]