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Unidad de Policía de Carreteras

Una unidad de policía de carreteras ( RPU ), o una unidad con un nombre similar en algunas fuerzas, es la unidad especializada en policía de tráfico de una fuerza policial británica .

Responsabilidades

Las RPU trabajan con la estrategia de vigilancia vial del Consejo de Jefes de la Policía Nacional , Vigilando nuestras carreteras juntos , [1] que tiene cinco vertientes:

Los agentes de la RPU son responsables de patrullar las principales autopistas y carreteras principales en toda el área territorial de la policía . Además de sus funciones generales de vigilancia vial, ayudan en diversas operaciones destinadas a mejorar la seguridad vial y también están a la vanguardia en la lucha contra los delitos relacionados con vehículos y el uso delictivo de la red de carreteras. También están disponibles para respaldar a otras unidades, ya que deambulan constantemente por un área como parte de su trabajo de patrullaje de alta visibilidad.

Una subunidad de la RPU es la Unidad de Investigación de Colisiones (CIU) o Unidad de Reconstrucción e Investigación de Colisiones Forenses (FCIRU), que existe para gestionar las investigaciones de seguimiento de todas las colisiones mortales y muy graves. Los equipos especialmente formados acuden al lugar de estos incidentes, donde, entre otras cosas, toman numerosas medidas de la disposición final del lugar y examinan los vehículos, todo ello con el fin de descubrir la causa del accidente.

Equipo

ProVIDA

El sistema de vídeo ProViDa In Car se instala en motocicletas y coches patrulla de tráfico marcados y no marcados con el objetivo de mejorar el comportamiento del conductor y la seguridad vial. Se utiliza para detectar infracciones de tráfico y para educar, asesorar y, si es necesario, procesar a los infractores.

Componentes del sistema:

Mientras patrulla, un oficial de policía que observa una infracción flagrante o un ejemplo de mala conducción puede grabar el incidente en una cinta. Una vez que han detenido al conductor en cuestión, pueden invitarlo a sentarse en el coche de policía , donde se repite el incidente. Un automovilista puede solicitar una copia de las pruebas en vídeo en caso de que el asunto se trate en el tribunal.

Dependiendo de las circunstancias de la infracción, el conductor puede ser advertido sobre su forma de conducir, amonestado o procesado, y la grabación de vídeo puede utilizarse ante el tribunal si es necesario.

JAI PROVIDA 2000 es un sofisticado sistema de control de velocidad y vídeo integrado en el automóvil para la detección de infracciones de tráfico y actos delictivos las 24 horas. Las grabaciones del sistema se pueden utilizar en los tribunales como prueba visual, incluida la reconstrucción de los hechos.

VASCAR

VASCAR (Visual Average Speed ​​Computer And Recorder) es una tecnología para determinar la velocidad de un vehículo en movimiento. Lo utilizan los agentes de policía para atrapar a los conductores que van a exceso de velocidad. Estos dispositivos están montados en la consola de una patrulla, lo que permite al oficial un fácil acceso a sus controles. Muchas carreteras principales del Reino Unido ahora tienen líneas horizontales de aproximadamente dos pies de largo pintadas en la calzada, que permiten calibrar el sistema VASCAR.

Las unidades VASCAR se instalaron por primera vez en vehículos policiales a mediados de los años 1970.

Reconocimiento automático de matrículas

El sistema de reconocimiento automático de matrículas (ANPR) está alojado en una unidad móvil. Se utilizan cámaras en color e infrarrojas para capturar imágenes de las matrículas de los vehículos a medida que pasan. El número de índice se lee automáticamente y se compara con varias bases de datos.

Si se identifica un vehículo de interés policial , el operador de la ANPR recibe una alarma. Luego, el operador puede alertar a otros oficiales para que detengan el vehículo.

Uniforme

Los agentes de tránsito usan una gorra con visera de color amarillo brillante o blanco y, a veces, un bombín con cima blanca para las mujeres agentes.

Policía de tránsito en diferentes fuerzas.

La mayoría de las fuerzas mantienen su propia unidad de vigilancia de carreteras, pero el Grupo de Policía de la Autopista Central y el Grupo de Policía de la Autopista Noroeste permiten que algunas fuerzas colaboren a través de un servicio compartido.

Ver también

Referencias

  1. ^ "Vigilancia conjunta de nuestras carreteras" (PDF) . Consejo de Jefes de Policía Nacional . Consultado el 26 de noviembre de 2021 .