La Honda Unicorn es una motocicleta desarrollada por Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) y presentada en 2004. [3] Se la llamó internamente CBF150M. El motor se tomó del motor CRF150F posterior a 2005. La versión anterior de la CRF150F era la antigua CBZ clásica. El diseño de la motocicleta se realizó teniendo en cuenta las condiciones de las carreteras de la India. Se incorporaron muchas características nuevas, incluida una camisa de aire bidireccional y un marco de diamante. La primera versión de la motocicleta presentaba ruedas de radios y arranque a patada con un arranque automático opcional. [4] [5]
Honda afirmó que el Unicorn aceleraba de 0 a 60 km/h (0 a 37 mph) en 5 segundos. [2] India Business Insight informó una aceleración de 0 a 60 km/h (0 a 37 mph) en 5,28–5,86 segundos y una velocidad máxima de 114 km/h (71 mph). [6] [7]
Honda lanzó esta motocicleta para competir con la Bajaj Pulsar y la TVS Apache . Los cambios incluyeron llantas de aleación, motor con recubrimiento en polvo con una cabeza pulida, arranque eléctrico, nuevos gráficos, luces indicadoras de lente transparente, un cuentakilómetros parcial y una barra de agarre trasera ligeramente más pequeña. Los cambios de rendimiento incluyeron cambios menores en la culata , la válvula en cabeza , la reasignación del encendido y un aumento de un diente en la rueda dentada trasera , lo que resultó en una mayor aceleración a expensas de una velocidad máxima reducida. El filtro de aire se cambió de papel seco a recubierto de aceite para adaptarse mejor a las condiciones polvorientas y se agregó un nuevo tornillo de flujo de aire al carburador. HMSI vendió 720.000 Unicorns en 2007. [8] La Unicorn superó a la Bajaj Pulsar para ocupar el primer lugar en su categoría, el segmento premium , en la encuesta de satisfacción total del cliente de motocicletas (MTCS) de 2005 a 7000 clientes realizada por la división especializada de TNS , TNS Automotive. [9]
Honda comenzó a vender la variante Unicorn Dazzler en 2010. Tiene una carrocería diferente y un freno de disco trasero en lugar de un freno de tambor. [10]
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